Categories: Новости

Xiaomi: подэкранную камеру придется подождать

Вице-президент Xiaomi Лу Вейбинг поделился мыслями относительно развития технологии, позволяющей скрыть камеру под экраном смартфона. Его прогнозы неоптимистичны.

Последние несколько лет производители смартфонов старались сделать максимально безрамочные дисплеи. Главной проблемой остается селфи-камера, которую обыгрывали различными способами. На рынке уже есть масса смартфонов с каплевидными вырезами, экранными отверстиями для фронталки, а также pop-up-камерами, как, например, Galaxy A80 или Xiaomi Mi 9T. Но наиболее элегантным решением могла бы стать селфи-камера, спрятанная под дисплеем. Несколько компаний, в частности Xiaomi и Oppo, уже представили свои прототипы смартфонов с таким элементом. Но, по словам Лу Вейбинга, готовые к массовому производству устройства с такой фронталкой еще очень далеки от покупателей.

Лу Вейбинг объяснил, что над решением этого вопроса сейчас бьется все индустрия, но пока без особых успехов. Проблема заключается в том, что у современных дисплеев очень высокая плотность пикселей. Это значит, что до сенсора камеры достигает слишком мало света, что отражается на низком качестве изображения. Поэтому специалисты ищут способ, как добиться высокой плотности пикселей, но при этом, чтобы сохранился достаточный уровень пропускания света дисплеем.

Сам Лу Вейбинг не назвал хотя бы примерные временные рамки, в которые можно ожидать появления смартфона с подэкранной фронталкой. Но, по мнению экспертов рынка, ждать этого еще как минимум пару лет.

Майя Скиданова

Девушка с немалым опытом в журналистике и широким спектром интересов. Всегда в курсе новостей из мира IT- технологий и видеоигр. В свободное время люблю играть в градостроительные стратегии – от SimCity и Anno до Cities Skylines. А еще обожаю рисовать.

Share
Published by
Майя Скиданова
Tags: Xiaomiноу-хауподэкранная камераселфи-камерафронтальная камера

Recent Posts

  • Статьи

Электромобили Tank — сравнение и обзор версий

523 лошадиные силы и 850 Нм крутящего момента — это не характеристики итальянского суперкара, а показатели серийного электромобиля Tank, который…

1 неделя ago
  • Статьи

Электромобили Lynk & Co: обзор и сравнение

Электромобили Lynk & Co, созданные в рамках совместного проекта шведского Volvo и китайского Geely, меняют правила игры на рынке. Они…

1 неделя ago
  • Статьи

Электромобили Lixiang — обзор моделей Li Auto

1412 километров — именно столько проезжает флагманский электромобиль Lixiang без остановки на дозаправку или зарядку, оставляя позади большинство конкурентов с…

2 недели ago
  • Статьи

Электромобили Denza — сравнение версий и комплектаций

Представьте себе автомобиль, который разгоняется до сотни быстрее Porsche 911, с салоном комфортнее, чем S-Class, а его технологии принадлежат мировому…

2 недели ago
  • Статьи

Электромобили AVATR — сравнение моделей

AVATR — это современный электромобиль, который может проехать до 750 км на одном заряде и разгоняется до 100 км/ч за…

2 недели ago
  • Статьи

Как выбрать беспроводную мышку

Чтобы работа за компьютером была комфортной, нужно знать, как выбрать беспроводную мышку, которая не только не утомляет руку и хорошо…

2 недели ago