На днях в IBM Research представили новую разработку батареи. Новое исследование может помочь устранить потребность в тяжелых металлах в производстве аккумуляторов и трансформировать долгосрочную устойчивость многих элементов нашей энергетической инфраструктуры.
Многие материалы для аккумуляторов, включая тяжелые металлы, такие как никель и кобальт, представляют огромный экологический и гуманитарный риск. В частности, кобальт, залежи которого широко распространены в Центральной Африке, а добывается он с нарушением всех мыслимых и немыслимых норм, да и к тому при этом эксплуатируется детский труд.
Взяв за основу три новых запатентованных материала, команда в IBM Research смогла создать состав для нового аккумулятора. Данные материалы могут быть извлечены из морской воды, закладывая будущую основу для менее инвазивных методов поиска компонентов.
Конструкция новой батареи использует катодный материал без кобальта и никеля, а также безопасный жидкий электролит с высокой температурой вспышки. Эта уникальная комбинация продемонстрировала способность подавлять дендриты металлического лития во время зарядки, тем самым уменьшая воспламеняемость, которая считается довольно существенным недостатком при использовании металлического лития в качестве материала анода.
Это открытие имеет значительный потенциал для аккумуляторов электромобилей. Текущие тесты показывают, что для достижения 80% уровня заряда батареи требуется менее пяти минут. Учитывая низкие затраты на производство батареи, возможно, и дешевые электромобили могут стать реальностью.
В целом эта батарея продемонстрировала способность превосходить существующие литий-ионные батареи не только в выше перечисленных областях применения, но и, подводя кратко итоги, можно сказать следующее:
Чтобы перевести эту новую батарею с ранних этапов исследовательских научных работ в коммерческую разработку, IBM Research объединилась с Mercedes-Benz Research и Development North America, Central Glass (одним из ведущих поставщиков аккумуляторных электролитов в мире) и Sidus (производителем батарей), чтобы создать новую экосистему разработки аккумуляторов следующего поколения. Хотя планы по дальнейшему развитию этой батареи еще находятся на стадии исследования, мы надеемся, что эта многообещающая экосистема поможет воплотить эту идею в жизнь.
523 лошадиные силы и 850 Нм крутящего момента — это не характеристики итальянского суперкара, а показатели серийного электромобиля Tank, который…
Электромобили Lynk & Co, созданные в рамках совместного проекта шведского Volvo и китайского Geely, меняют правила игры на рынке. Они…
1412 километров — именно столько проезжает флагманский электромобиль Lixiang без остановки на дозаправку или зарядку, оставляя позади большинство конкурентов с…
Представьте себе автомобиль, который разгоняется до сотни быстрее Porsche 911, с салоном комфортнее, чем S-Class, а его технологии принадлежат мировому…
AVATR — это современный электромобиль, который может проехать до 750 км на одном заряде и разгоняется до 100 км/ч за…
Чтобы работа за компьютером была комфортной, нужно знать, как выбрать беспроводную мышку, которая не только не утомляет руку и хорошо…