Вибираємо велосипед для сезону 2019 року

Гадаю, що в нашій країні не так вже й багато людей, які не вміють кататися на велосипеді. Але в суєті наших днів ми часто забуваємо про таке приємне проведення часу, як прогулянки на двоколісному другові.

Мало того, що це приємне проведення часу, так ще й корисне для здоров’я. Їзда на велосипеді допоможе вам нормалізувати сон, поліпшити обмін речовин і, що важливо, уповільнює процес старіння організму. Під час поїздок на велобайку ви будете зміцнювати нервову систему, знижувати стрес, паралельно спалюючи зайві кілокалорії.

На сьогоднішній день розвелося безліч типів велосипедів, у залежності від їх призначення, що пропонують широкий спектр можливостей. Умовно їх можна розділити на три види – це міський велосипед, шосейний і гірський. А вже ці три види можна поділити на підвиди. Давайте розберемося детальніше.

Якщо розглядати ключові відмінності між гірським байком, міським або шосейним, то насамперед слід зазначити той факт, що гірські велосипеди мають спеціально спроектовану конструкцію для руху в умовах бездоріжжя. Для виготовлення рам цих байків використовуються високоміцні матеріали, здатні витримувати знакозмінні динамічні навантаження. Плюс – широке та зручне кермо, потужні амортизатори й широкі покришки зі спеціальним малюнком протектора, що забезпечує щільне зіткнення з поверхнею, підвищуючи тим самим його прохідність і стійкість. Усе це, відповідно, позначається на вазі гірського велика. Міські та шосейні велосипеди, як ви розумієте, є прямою протилежністю гірському. Тут – і легка рама, і вузькі покришки з неглибоким протектором – усе призначене для легкої і комфортної їзди за умови наявності рівного асфальту.

А тепер розберемо підвиди основних типів велосипедів. І першими розглянемо гірські байки.

Гірський велосипед

Сам собою гірський велосипед (англ. Mountain bike, скорочено MTB) призначений для їзди поза уторованих доріг гірською та горбистою місцевістю, хоча ніхто не забороняє влаштувати прогулянку й по шосе. Тільки не завжди це зручно, зважаючи на велику вагу деяких гірників – до 25 кг.

Відмінні риси цього виду байку – це посилена рама, присутність м’яких амортизаторів, міцні й широкі покришки зі спеціальним малюнком, що збільшує зчеплення з ґрунтом, посилені колеса, у багатьох випадках з подвійним ободом, дискові механічні або гідравлічні гальма, у деяких дисциплінах ще й наявність задньої підвіски. Для гірських байків додана можливість перемикання на знижену передачу для компенсації різких підйомів.

• для швидкісного спуску – даунхіл
• крос-кантрі (для швидкісної їзди горбистою місцевістю)
• фрірайд
• фетбайк або фатбайк
• для велотріалу (подолання природних або штучних перешкод)
• All-terrain-bike (ATB)
• для дерта/слоупстайл (стрибків по серіям трамплінів з виконанням трюків. Траси можуть досить сильно відрізнятися за форматом, але мають досить стандартизовані елементи)
• для байкер-кросу (одночасного спуску кількох гонщиків з можливістю контактної боротьби)
• all mountain
• та інші

При виборі гірського велосипеда потрібно визначитися з кількома параметрами, як-от правильний підбір байку виходячи з ваших антропометричних даних ну і, звичайно ж, бюджету.

Даунхіл

Перший з підвидів гірських велосипедів – це даунхіл (англ. Downhill – «униз з пагорба»). Цей велосипед призначений для швидкісного спуску трасами з перешкодами. Ці байки оснащені системою амортизаторів як передніх, так і задніх коліс. Рама цього велосипеда має особливу конструкцію, яка відрізняє його від інших гірських велосипедів – кут нахилу передньої вилки трохи завалений так само, як і підсідельний штир. Усе це зроблене для підвищення стабільності велосипедиста на високих швидкостях. Вага такого велосипеда варіюється в межах 13-25 кг. Колеса мають широкі й посилені ободи, стійкі до багаторазових ударів, і комплектуються зазвичай дуже широкими покришками з глибоким протектором для максимального зчеплення з поверхнею. Гальмо доволі потужне, яке комплектується величезними гальмівними дисками 180-220 мм у діаметрі.

Велосипед Bergamont 18″ 27,5″ Encore Team

Прогулянковим цей байк не назвеш, кататися на ньому дуже важко, а якщо ще трохи в гору, то, скажімо, треба мати досить гарну фізичну форму для цього. Загалом, цей велосипед призначений тільки для спуску й не більше того. Тому, якщо ви не захоплюєтеся даунхілом, де траса містить круті спуски, різкі повороти, нерівності у вигляді ям і горбів, камені й коріння дерев, що стирчать, а іноді перешкоди у вигляді трамплінів і обривів, то цей варіант велику не для вас.

Крос-кантрі

Наступний підвид гірського велосипеда – це крос-кантрі. Як і попередній варіант, назву він отримав завдяки змаганям у велосипедному спорті. Цей велоспорт став настільки популярним, що був внесений до програми Олімпійських ігор (єдина дисципліна з усіх видів). Перегони на цьому виді байку являє собою рух перетятою місцевістю в умовах цілковитого бездоріжжя. В якості перешкод використовуються як природні перешкоди, так і створені руками. На трасі безліч крутих спусків і підйомів і досить часто використовують елементи з інших видів маунтинбайку, як-от, наприклад, даунхіл або нортшор. З кожним роком траси для крос-кантрі удосконалюються й ускладнюються, що вимагає від учасників серйозної фізичної підготовки.

Тепер давайте розберемося, що ж собою представляє маунтинбайк для крос-кантрі. Насамперед це, звичайно, дуже міцна рама, адже в перегонах по бездоріжжю основне навантаження бере на себе її конструкція. Крім міцності, рама повинна бути максимально легкою, тобто сталева тут, на жаль, не підходить, тому матеріалом може виступати або алюміній або вуглепластик.

Колеса повинні мати подвійний обід та якісну ступицю, адже первинне навантаження сприймають на себе саме колеса. Ширина покришки не повинна перевищувати два дюйми. І тільки якісні амортизатори, які пом’якшують пересування нерівностями, допоможуть вам уникнути травм на трасі.

Ще один важливий елемент у цьому виді велосипеда – це контактні педалі, які, при використанні разом з взуттям зі спеціальною підошвою, створюють жорстке зчеплення й дають додатковий ефект у керуванні байком у важких умовах траси.

Цей вид велосипеда підходить для людей, які вже в принципі знайомі з велоспортом і мають хоча б початкову фізичну підготовку.

Фрірайд

Наступний підвид маунтинбайку – це велик для фрірайду (від англ. Free ride – вільна їзда). Цей велосипед знаходиться в родинних стосунках з першими двома розглянутими. Фрірайд – це ще одна дисципліна у велосипедному спорті, яка розуміє під собою їзду перетятою місцевістю, з подоланням різноманітних перешкод (що ми можемо побачити в крос-кантрі, який є, власне кажучи, логічним продовженням фрірайду), а також стрибки з обривів і затяжних швидкісних спусків по досить крутих схилах (елементи даунхілу). Пересування такими трасами вимагає спеціальної підготовки і, відповідно, спеціальної велотехніки.

Велосипед Lapierre VTT XR 529 43 M

Велосипед Lapierre X-CONTROL 127 44 M

Велосипед для фрірайду за своєю конструкцією більше нагадує велики для даунхілу. Має практично таку саму велику вагу, а це близько 13-18 кг. Як і в перших двох випадках, велосипед повинен витримувати дуже високі навантаження. Особлива вимога приділяється таким елементам, як амортизатори та особливо їх ходу, який може становити в цій моделі 6-7 дюймів. Для важчих моделей передбачений навіть спеціальний пружинний олійно-повітряний амортизатор. Знову ж таки, для цього виду байку потрібна потужна гальмівна система з великими гальмівними дисками або ж взагалі гідравлічні гальма. Покришки повинні бути міцними та досить широкими.

Хоч це й є окремою дисципліною зі своїм видом байку, деякі спортсмени використовують на трасах велосипеди для даунхілу. Ну і, звичайно ж, для занять таким травмонебезпечним видом спорту необхідна не тільки тривала підготовка, а й спецекіпіровка.

Фетбайк або фатбайк

Останнім з гірських байків розглянемо фетбайк або фатбайк (англ. Fatbike від fat – «товстий»). Призначений для руху по нещільним поверхоням, як-от пісок, сніг, густа трава, пухка земля, бруд. Його головна відмінність від інших велосипедів – це широченні покришки, які впадають в очі. Цей вид продовжує сезон катання на велосипеді й робить його цілорічним. І скажімо так – це найбезпечніша дисципліна з усіх розглянутих.

Велосипед S”COOL XTfat 26″ 18sp 42см Shimano

Велосипед Haibike XDURO FullFatSix 9.0 26″ 500Wh

Велосипед 20″ Optimabikes PALADIN 14G DD11″

Шосейний велосипед

Наступним видом, який ми розглянемо, буде шосейний велосипед. Найголовніша відмінність від гірського – це його призначення: швидкісна їзда по гарній дорозі. Велосипед має коротку та високу раму, виготовлену з алюмінієвих сплавів або з карбону, що робить ваш байк максимально легким. Є варіанти й зі сталевою рамою, він найдешевший. Але головною «візитною карткою» є, звичайно ж, його гнуте кермо (баранячі роги), що дозволяє велосипедисту в будь-який момент змінити свої аеродинамічні характеристики, шляхом переміщення рук на кермі.

Кермо й сідло в шосейниках спроектовані таким чином, щоб максималізувати аеродинамічні властивості велосипедиста. Педалі, як й у випадку з крос-кантрі, використовуються контактні.

Туристичний велосипед

Один з підвидів шосейного велосипеда – це турінг або туристичний велобайк, призначений для тривалих подорожей. Він дає можливість рухатися як гарною трасою, так і грунтовими дорогами.

Головна відмінність від шосейного байку – це наявність ширших і міцніших покришок, а також трохи подовженої рами, на яку можна повісити додаткове обладнання.

Велосипед Bianchi d2 pista steel R55 black/red

Туристичний велосипед являє собою гібрид з шосейного та гірського, увібравши в себе кращі якості від двох видів.

Трекінговий велосипед

Ще один вид гібридного велосипеда, який поєднує в собі гірський, шосейний і міський – це кросовий велосипед або трекінговий, як його ще називають, або просто гібрид. Але знаходиться він у системі шосейних велобайків. Це такий собі полегшений гірський велосипед, на якому можна поганяти й по шосе. І це є його основна перевага.

Основна відмінність від гірського – це легша й висока рама та амортизаційна вилка з невеликим ходом, усього 50-60 мм. Від своїх побратимів (MTB) він перейняв дискові гальма (усе частіше стали з’являтися на нових моделях), перемикання швидкостей.

Велосипед Lapierre Shaper 300 TP 56

Ця, можна сказати, універсальна модель увібрала в себе переваги гірських і міських видів. Вона має гарний накат, досить непогану прохідність по бездоріжжю, легко переоснащується на міські й туристичні велосипеди. З мінусів можна відзначити дещо меншу маневреність, у порівнянні з гірськими байками.

Міський велосипед

Відійшовши від специфічних спеціально розроблених моделей, торкнемося міського велосипеда. З назви вже зрозуміло, що ніяких особливостей у цього типу немає, і він призначений для спокійного пересування в умовах міських джунглів. Що характерно для сітібайку, так це висока й низька рама, умовно відповідно розділена на чоловічу та жіночу. Покришки не особливо широкі, але й не вузькі, протектор невеликий, призначений для їзди тільки по асфальту.

Велосипед GHOST TR 7500 susp._RH53_2011

Зазвичай міські байки відразу комплектуються такими аксесуарами, як багажник, крила, корзина. А нові моделі все частіше йдуть з багатошвидкісними планетарними втулками з внутрішнім перемиканням передач.

Круїзер

І першим ми розглянемо міський велосипед, який отримав назву круїзер. Насамперед цей прогулянковий велосипед, який призначений для комфортного пересування містом, має гарний дизайн і, як правило, оснащений невеликою кількістю передач – до восьми, але зазвичай це від 1 до 3-х.

Велосипед ARDIS 26″ CRUISER 18

Ця модель передбачає трохи видовжену раму й занижене велике, зручне сидіння. Це яскравий і стильний варіант для пересування містом.

Велосипед фікс

Наступний тип міського байку – це фікс або, як кажуть у побуті, «глухар». Цей тип більше схожий на спортивний велосипед, він має одну фіксовану передачу й зазвичай використовується для швидкої їзди, чому ще має назву сінглспід. Частина великів цього типу, що поставляються на ринок, гальмом не комплектується – гальмувати можна тільки за допомогою заднього колеса, хоча є достатня кількість і з ручним гальмом на передньому колесі.

Велосипед фікс Outleap GREENWICH

Фікси є простими й невибагливими в обслуговуванні велосипедами. На відміну від багатьох інших велосипедів, при їзді на фіксі вам доведеться під час всієї поїздки крутити педалі, оскільки в цьому типі зірка прикріплена безпосередньо на втулку заднього колеса. Тому колесо обертається як назад, так і вперед, загалом, куди хочете туди й крутіть педалі.

Велосипед BMX

І останнім ми розглянемо велосипед для міських екстремалів – BMX. Я думаю, багато хто з вас бачили підлітків, що стрибають на одному колесі на незвичайному велосипеді. Це як раз і є BMX.

Велосипед Orbea OIZ 29 M50 18 M

Спочатку велосипед такої конструкції використовувався для відпрацювання трас для мотокросу дітьми. Власне й скорочена назва розшифровується, як велосипед для мотокросу. Уже пізніше BMX переріс в окрему дисципліну, а два його напрямки стали олімпійськими видами спорту – BMX freestyle і BMX racing.

Основною відмінністю BMX-байку є: маленькі колеса розміром 20 дюймів, відсутність підвіски та одна передача, а також наявність пегів. Пеги – це спеціальні трубки, що надіті на осі коліс велосипеда. Вони використовуються як опори для ніг при флетленді (третя дисципліна в BMX-спорті) або для опори велосипеда при ковзанні по перешкодах. Ще одна особливість – це кросбар (англ. Crossbar) – перекладина посередині, що підвищує міцність керма.

Конструкція велосипеда

Конструктивно основні частини велосипеда за близько 200 років з моменту винаходу майже не змінилися (звичайно, це як подивитися). Два колеса, рама, кермо, педалі (вони з’явилися трохи пізніше, спочатку велик був без педалей і без сідла) ось, власне, і весь ровер.

Але якщо поглянути на сьогоднішній велосипед, то ми побачимо не просто еволюцію складових частин, а й безліч серйозних конструкторських доробок, які роблять процес поїздки на велосипеді зручнішим і безпечнішим.

Рама

Основою будь-якого байку є рама. І в залежності від велосипедної дисципліни, вона може мати різноманітну конструкцію. Крім цього, рами виконуються з різноманітних матеріалів, і від цього сильно залежить ціна двоколісного коня.

Найпростіший і звичний для обивателя матеріал – це звичайна нелегована низьковуглецева сталь. Зазвичай такі рами притаманні міським велосипедам, де не особливо важлива вага.

Наступна в черзі рама, яка виготовлена ​​зі сталі, що легована хромом і молібденом. Ці рами дорожчі, але разом з тим вони легші (але все ж досить важкі для деяких дисциплін), добре пручаються корозії (спасибі наявності хрому).

Найпопулярніші на сьогодні – рами, виготовлені з алюмінію. Мало того, що вони мають дуже малу вагу, так ще володіють достатніми пластичними й міцнісними характеристиками. На багато рам з цього матеріалу виробник дає довічну гарантію. Для їх виготовлення використовуються кілька марок алюмінію з різною ліґатурою. Тому рами з алюмінію, так би мовити, усередині свого сегмента також можуть різнитися за ціною.

Далі в ціновому сегменті причаїлися рами, виготовлені з титану. Вони гарні в усьому, перевершуючи за всіма характеристиками всі зазначені вище види. Але є один серйозний недолік, і це ціна.

Ще одна рама з недоліком у вигляді високої ціни – це карбонова. Вона використовується на дорогих шосейниках, у гірських і спортивних велосипедах. Знову ж таки, через ціни основними споживачами роверів з такою рамою є велопрофессіонали.

Ну, й остання в нашому списку рама – виготовлена ​​з магнію. Такі рами добре поглинають вібрації і мають легку вагу. Але складність виробництва, мала корозійна стійкість, і, виходячи з першого пункту, висока ціна зробили ці рами справою професіоналів.

Колеса

Після рами основним елементом велосипеда йдуть, звичайно ж, колеса. Який з велосипеда велосипед – без коліс? Якщо розглядати колеса для дорослого населення, то виробники сьогодні пропонують кілька типорозмірів – 26ʺ, 27ʺ, 27,5ʺ, 28ʺ та 29ʺ. Останній розмір з’явився на ринку зовсім нещодавно й має навіть свою назву – найнер або тунайнер.

Гальма

Ще один важливий елемент – це гальмо. З’явився він на велосипеді не відразу, а лише через 80 років з моменту його винаходу.

Найпростіше – це барабанне гальмо або, як його ще називають, ножне. Воно конструктивно розташоване у втулці заднього колеса. Гальмування здійснюється за рахунок обертання педалей у зворотний бік. З позитивних моментів слід відзначити його дешевизну, можна назвати майже вічним і воно не потребує будь-якого регулювання. З мінусів – це, насамперед, вага, використовується воно тільки на велосипедах з однією передачею, у вертикальному положенні шатунів є так звана «мертва зона» з неможливістю пригальмувати.

Наступний вид найпоширеніший – обідне гальмо. Гальмування здійснюється за рахунок колодок, які, при впливі на них зусилля, що передається через трос, зводяться й притискаються до обода.

Обідні гальма Campagnolo BR12-CERBDP CENTAUR 10s

У свою чергу, обідні гальма діляться ще на три види – кліщіві, кантилеверні та V-brake. З плюсів можна відзначити простоту конструкції, меншу вагу, якщо порівнювати з барабанними. З мінусів – зношуваність обода, імовірність «зникнення» гальма в умовах негоди через потрапляння бруду на обід.

І останній тип – це дискові гальма. Вони діляться на два типи – механічні та гідравлічні. З плюсів варто відзначити дуже гарне гальмівне зусилля, повна відсутність впливу негоди на гальмування, відсутній знос обода, великий термін служби гальмівних колодок, невибагливі в обслуговуванні.

Дискові гальма YINXING DB-01 160мм ALLOY DISC BRAKE

З мінусів – складність ремонту в польових умовах, велика вага, висока ціна, і вимагають постійного догляду у вигляді мастила та чищення тросів.

Решту конструкції детально розглядати не будемо. Лише перерахуємо, які елементи ще присутні: звичайно ж, педалі та сідло (без них нікуди), перемикач швидкостей (якщо в цьому є необхідність), кермо (про нього зовсім забули), амортизатори, передня вилка.

Вибір велосипеда залежно від вашого росту

Для того, щоб правильно підібрати велосипед, можна скористатися спеціальними таблицями. Ґрунтуються вони на рості майбутнього користувача ровера.
У наведеній нижче узагальненій таблиці ви зможете підібрати велосипед для того, щоб зробити ваші поїздки максимально комфортними зі зменшеною кількістю травм:

Як ви бачите з таблиці, розміри рам, залежно від виробника, можуть бути виражені в дюймах, сантиметрах або просто в умовних одиницях.

Сподіваємося, що наш матеріал допоможе вам у виборі свого ідеального двоколісного друга. А визначившись з вибором, ласкаво просимо до нашого интернет-магазину за його придбанням! Напишіть в коментарях, яким видам велосипедів ви віддаєте перевагу.

За фото дякуємо: szzljy.com, allo.ua