ТОП-8 електромобілів Xiaomi: огляд і характеристики

6 хвилин 46.874 секунди — саме стільки часу знадобилося топ електромобілю Xiaomi SU7 Ultra, щоб побити рекорд Нюрбургрингу та офіційно стати найшвидшим чотиридверним автомобілем у світі. Цей факт остаточно перетворив виробника смартфонів на серйозного гравця автоіндустрії, змусивши потіснитися Porsche та Tesla.

В асортименті бренду налічується понад 60 унікальних конфігурацій — від базових седанів до карбонових кросоверів. Ми проаналізували десять найкращих моделей і комплектацій, які вже доступні в Україні.

Xiaomi SU7 Base: ваш вхідний квиток

Базова версія SU7 отримала той самий кузов із феноменальним коефіцієнтом аеродинамічного опору Cd 0.195, що й топові модифікації. Інженери зберегли ключову перевагу — архітектуру Smart Cabin на базі чипа Qualcomm Snapdragon 8295. Водій отримує ідентичний 16.1-дюймовий РK-екран, преміальні матеріали оздоблення та інтеграцію з екосистемою HyperOS. Відсутність зайвих опцій робить авто легшим, що позитивно впливає на керованість.

Електромотор власної розробки HyperEngine V6 видає 299 к.с. (220 кВт) та 400 Нм крутного моменту. Ці показники забезпечують розгін від 0 до 100 км/год за 5.28 секунди. Для порівняння: базовий Porsche Taycan виконує цю вправу за 5.4 секунди. Динаміки достатньо для впевнених обгонів на трасі та різких стартів зі світлофора. Задній привід дарує класичні драйверські емоції, а налаштування шасі забезпечують баланс між комфортом і спортивною жорсткістю.

Енергію постачає літій-залізо-фосфатна батарея (LFP) серії Blade від BYD на 73.6 кВт-год. Головна перевага цієї хімії — стійкість до деградації та пожежна безпека. LFP-акумулятори спокійно переносять зарядку до 100%, що дозволяє використовувати повний заряд щодня без ризику прискорити знос. Запас ходу за циклом CLTC становить 700 км, що в реальних умовах міського трафіку трансформується на стабільні 480–500 км.

SU7 Base — ідеальний вибір для першого знайомства з електромобільністю. Власник отримує футуристичний дизайн, передову мультимедіа та достатній запас ходу для тижневої експлуатації в місті.

Xiaomi SU7 Pro: король автономності

В SU7 Pro інженери Xiaomi поєднали задній привід (один мотор споживає менше енергії) зі збільшеною батареєю Shenxing від CATL на 94.3 кВт-год. Такий симбіоз дозволив досягти рекордного показника автономності у всій лінійці — 830 км за циклом CLTC. Технологія Shenxing вирізняється покращеною системою терморегуляції, що мінімізує втрату заряду в холодну пору року, критичну для українських зим.

Головна візуальна відмінність Pro від Base — характерний «ріг» над лобовим склом. У цьому блоці розміщено LiDAR, який сканує простір на сотні метрів вперед. Разом із двома чипами NVIDIA Drive Orin (сумарна продуктивність 508 TOPS) система забезпечує роботу автопілота NOA (Navigate on Autopilot). Автомобіль бачить пішоходів у повній темряві, розпізнає дрібні перешкоди на дорозі та самостійно змінює смуги руху в щільному потоці набагато впевненіше за базову версію.

Хоча Pro-версія базується на 400-вольтовій архітектурі (на відміну від 800-вольтової Max), швидкість зарядки залишається разючою. Завдяки оптимізованій хімії комірок, поповнення запасу ходу на 350 км займає всього 15 хвилин на відповідних станціях. Це робить дальні поїздки комфортними: коротка перерва на каву дозволяє доїхати від Києва до Одеси з однією зупинкою.

Xiaomi SU7 Max: повний привід та адреналін

Найпопулярніша модифікація серед ентузіастів драйву перетворює седан на спорткар. Силова установка SU7 Max складається з двох двигунів: V6 спереду та потужнішого V6s ззаду. Сумарна віддача досягає 673 к.с. та 838 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає фантастичні 2.78 секунди. На кермі розташована червона кнопка Boost, активація якої вивільняє максимальну потужність на 20 секунд — функція, що дарує відчуття перевантажень, як при зльоті винищувача.

Читати також: Гібрид чи електромобіль: що краще обрати у 2025 році

Шасі Xiaomi Magic Chassis використовує пневмобалони й адаптивні амортизатори. Система сканує дорожнє полотно камерами та за мілісекунди змінює жорсткість підвіски перед ямами. У режимі Sport+ крісла автоматично надувають бічні валики, фіксуючи тіло водія в поворотах. Кліренс регулюється: авто можна підняти для проїзду перешкод або «притиснути» до асфальту на трасі.

Версія Max побудована на високовольтній платформі 800V. Топова батарея CATL Qilin на 101 кВт-год підтримує зарядні струми надвисокої потужності. Відновлення заряду з 10% до 80% займає близько 19 хвилин, а 5 хвилин зарядки додають 220 км пробігу. Це нівелює головний недолік електрокарів — довге очікування на станції.

Xiaomi SU7 Ultra: ексклюзивний гіперкар

Основою SU7 Ultra є тримоторна установка: два новітні двигуни V8s та один V6s. Ротори V8s мають обмотку з вуглецевого волокна, що дозволило підняти швидкість обертання до рекордних 27 200 об/хв. Сумарна пікова потужність становить 1548 к.с. Це більше, ніж у Bugatti Chiron, і доступно в форматі чотиридверного седана.

Зовнішність Ultra продиктована аеродинамічною трубою. Масивний передній сплітер, повітроводи на капоті та гігантське фіксоване антикрило ззаду генерують притискну силу у 2145 кг на повній швидкості. Більшість кузовних елементів, включно з дахом, дзеркалами та порогами, виготовлені з карбону для максимального зниження ваги.

Зупинити таку міць допомагають вуглецево-керамічні гальмівні диски діаметром 430 мм спереду. Вони витримують нагрівання понад 1300°C без втрати ефективності. Гальмівний шлях зі 100 км/год становить лише 30.8 метра. Інтерфейс мультимедіа має спеціалізований режим Race Mode з телеметрією кіл, температурою батареї та векторним розподілом тяги.

SU7 Ultra — це не просто відповідь на питання, які кращі електромобілі Xiaomi, а інвестиційний актив. Кількість таких авто обмежена, а їх наявність в Україні підкреслює статус власника. Модель конкурує з Porsche Taycan Turbo GT та Tesla Model S Plaid, пропонуючи при цьому агресивніший дизайн та ексклюзивність бренду, який щойно встановив світовий рекорд.

Xiaomi YU7 Base: перший SUV бренду

З YU7 Base дизайнери Xiaomi надихалися пропорціями Ferrari Purosangue:

• довгий капот;
• зміщена назад кабіна;
• плавна лінія даху.

При довжині 4999 мм автомобіль не виглядає громіздким. Це купе-кросовер, який поєднує естетику спорткара з посадкою позашляховика. Попри спадаючий дах, простір над головою задніх пасажирів збережено завдяки низькому розташуванню подушки сидіння.

Кліренс YU7 перевищує показники седана, що робить його більш пристосованим до бордюрів і зимових колій. Висока посадка забезпечує кращу оглядовість у міському потоці. Вхід і вихід з авто стали зручнішими завдяки вищому розташуванню дверних отворів, що оцінять батьки, встановлюючи дитячі крісла.

Навіть у початковій версії YU7 оснащується мотором потужністю 320 к.с. (235 кВт), що більше, ніж у базового SU7. Задній привід на важчому кросовері налаштований на стабільність, а не на дрифт. Стандартні 19-дюймові колеса з високим профілем гуми ідеально ковтають нерівності асфальту, забезпечуючи плавність ходу, якої часто бракує електрокарам на низькопрофільній гумі.

Xiaomi YU7 Pro: золота середина для сім’ї

Для важкого кросовера заряд батареї критичний. Версія YU7 Pro отримала акумулятор на 96.3 кВт-год. Враховуючи більший лобовий опір SUV, це забезпечує реальний пробіг на рівні 600–650 км. Наявність теплової помпи в стандарті гарантує, що взимку втрати запасу ходу на обігрів салону будуть мінімальними.

Версія Pro часто доукомплектовується кріпленнями для планшетів на спинках передніх сидінь. Задні пасажири отримують власну зону клімат-контролю. У центральному підлокітнику може бути вбудований компресорний холодильник (обсягом 4.6 л), здатний охолоджувати напої або підігрівати дитяче харчування — незамінна річ у сімейних подорожах.

Посилена конструкція кузова, що отримала назву «сталева клітка», складається з високоміцних сталей та алюмінію. YU7 Pro оснащено повним набором із 7 подушок безпеки, зокрема центральною подушкою між водієм і пасажиром. Активні системи запобігання зіткненням автоматично гальмують при виявленні пішоходів, велосипедистів або раптовому відкритті дверей припаркованого авто.

Xiaomi YU7 Max: потужність у форматі SUV

Найпродуктивніша модифікація у лінійці кросоверів, що охоплює максимальний набір технологій і динаміку спорткара. Два електромотори YU7 Max видають сумарну потужність близько 690 к.с. Це катапультує масивний кросовер до 100 км/год за 3.2 секунди. За динамікою YU7 Max конкурує з Lamborghini Urus, коштуючи при цьому в п’ять разів дешевше. Повний привід AWD реалізує цю потужність ефективно навіть на мокрому покритті, миттєво перекидаючи момент між осями.

Модель штатно оснащується «баштою» лідара Watchtower, що забезпечує максимальні можливості автопілота. Серед ексклюзивних опцій — двері з електроприводом і дотяжками: достатньо натиснути гальмо, щоб водійські двері зачинилися самі. Подвійне акустичне скління по всьому периметру створює в салоні ефект звукозаписної студії.

Салон Max-версії обшитий шкірою Nappa вищого ґатунку. Доступні ексклюзивні кольори інтер’єру:

• Galaxy Grey;
• Obsidian Black.

Стеля часто оздоблена алькантарою. Панорамний дах має електрохромне затемнення, дозволяючи регулювати прозорість скла натисканням кнопки. Аудіосистема з 25 динаміками та підтримкою Dolby Atmos перетворює авто на концертний зал.

YU7 Max пропонує технологічний пакет, який у німецьких конкурентів (Audi Q8 e-tron, Mercedes EQE SUV) коштує додаткові десятки тисяч доларів. Поєднання пневмопідвіски, лідара та динаміки суперкара за ціну менш як $70 000 робить його унікальною пропозицією на ринку.

Xiaomi YU7 Max Carbon Edition: одне слово — преміум 

Модифікація YU7 Max Carbon Edition адресована тим, хто хоче виділитися. Корпуси дзеркал заднього виду, декоративні накладки на порогах та елементи бамперів виконані з натурального вуглецевого волокна. Це не плівка «під карбон», а справжній легкий і міцний композит, який використовується в автоспорті.

Читати також: Електромобіль чи бензинове авто: що краще, вигідніше та дешевше

Окрім візуальної агресії, використання карбону дозволяє зекономити кілька кілограмів ваги, хоча для 2.5-тонного кросовера це скоріше іміджевий хід. Карбонові елементи на тлі яскравих кольорів кузова створюють ефектний контраст, підкреслюючи спортивну природу версії Max.

Версії Carbon Edition, як правило, комплектуються особливими 21-дюймовими кованими дисками (у списку позначені як Carbon-3). Ковані диски легші та міцніші за литі, що зменшує непідресорені маси. Це покращує роботу підвіски та керованість, роблячи реакції великого кросовера гострішими.

Порівняльна таблиця моделей Xiaomi SU7 та YU7

Висновки

Xiaomi довела, що виробник гаджетів здатен створити автомобіль, який перевершує ветеранів ринку:

• для драйверських емоцій та ефективності обирайте SU7 Max;
• для спокійної міської експлуатації — SU7 Base;
• великим родинам підійдуть YU7 Pro або Max з неперевершеною практичністю;
• для колекціонерів SU7 Ultra стане перлиною.

А вибрати, які кращі електромобілі Xiaomi особисто для вас, можна в Алло!

FAQ

Чи справді електромобілі Xiaomi надійні?

Так, Xiaomi використовує компоненти від світових лідерів: батареї CATL та BYD, гальма Brembo, електроніку Bosch та NVIDIA. Складання відбувається на роботизованому заводі HyperFactory з контролем якості через штучний інтелект.

Який запас ходу мають електромобілі Xiaomi?

Заявлений запас за CLTC — від 700 км (Base) до 830 км (Pro). У реальних умовах — 450–500 км для базових версій та 550–650 км для версій з великою батареєю.

Чи вигідно купувати електромобіль Xiaomi?

Безумовно. Вартість кілометра пробігу в 10–15 разів нижча за бензинові аналоги. Відсутність складних вузлів ДВЗ мінімізує витрати на обслуговування.

Де обслуговувати Xiaomi EV в Україні?

Доступні три варіанти: офіційні дилерські центри, спеціалізовані СТО або незалежні майстри з досвідом роботи з електротранспортом.