Аналізуючи топ електромобілів Volkswagen, неможливо ігнорувати, що моделі китайського виробництва коштують на 30–40% дешевше за європейські аналоги, пропонуючи при цьому часто багатшу комплектацію з панорамним дахом і шкіряним салоном вже у базі.
Цей ціновий розрив створив унікальну ситуацію на українському ринку: моделі серії ID. з заводів FAW та SAIC масово витісняють офіційні європейські версії, а розібратися у відмінностях між приставками Crozz, X, Vizzion та Unyx стає критично важливою навичкою для покупця. Детально розберемо сім ключових моделей з чіткою системою вибору.
Читайте також: Як вибрати електромобіль: плюси та мінуси електрокарів
UNYX
Відкриває наш рейтинг електрокарів Volkswagen новинка 2024 року ID. UNYX, яка кардинально відрізняється від звичної лінійки ID. Це перша модель VW, що отримала золотий логотип бренду, символізуючи особливий статус та орієнтацію на молоду авдиторію, яка шукає собі гаджет на колесах.
Дизайн і концепція: купе-кросовер із «золотим» характером
ID. UNYX — це фактично «двійник» спортивного кросовера Cupra Tavascan, адаптований під брендинг VW. Автомобіль отримав агресивний купеподібний силует з коефіцієнтом аеродинамічного опору 0.26 Cd, що позитивно впливає на енергоефективність.
Головна візуальна відмінність — золоті емблеми VW спереду та ззаду, які використовуються вперше в історії концерну. Передня оптика — матричні фари IQ.Light, з’єднані світловою смугою. Кузов має різкі грані та виразні «стегна» над задніми арками, підкреслюючи спортивні амбіції моделі.
Інтер’єр і новітні технології HMI
Салон ID. UNYX демонструє новий підхід до взаємодії «людина-машина» (HMI). Центральне місце займає 15-дюймовий сенсорний дисплей, розгорнутий до водія.
Ключова інновація — інтерактивний 3D-аватар на базі штучного інтелекту, який підтримує природний діалог. У стандартну комплектацію входить проєкційний дисплей доповненої реальності (AR-HUD), який виводить навігаційні підказки безпосередньо на дорогу. Сидіння виконані у спортивному стилі «ківш» з мікрофібри ArtVelours.
Продуктивність і версії (Pro / Ultra)
Технічно ID. UNYX базується на платформі MEB. Енергомісткість батареї становить 82.4 кВт-год (CATL).
- Задньопривідна версія (Pro): 210 кВт (286 к.с).
- Повнопривідна версія (Ultra): 250 кВт (340 к.с), розгін до 100 км/год за 5.6 секунди.
Запас ходу за циклом CLTC — 621 км для заднього приводу та 565 км для повного. У реальних умовах це 450–480 км влітку.
ID.3
Найкомпактніший представник родини, який часто називають «електричним Гольфом», хоча технічно ID.3 пропонує значно більше внутрішнього простору.
Компактність без компромісів: ідеальний сіті-кар
Габарити ID.3 (довжина 4261 мм) оманливі. Завдяки платформі MEB, колісна база складає 2765 мм, що відповідає показникам Volkswagen Passat попередніх поколінь. Радіус розвороту всього 10.2 метра робить його еталонним автомобілем для щільного міського трафіку.
Багажне відділення обсягом 385 літрів при розкладених сидіннях дозволяє вирішувати більшість побутових завдань, а при складеному задньому ряді простір збільшується до 1267 літрів.
Оновлений інтер’єр та оснащення
Рестайлінг приніс суттєві зміни в архітектуру салону, усунувши головний недолік перших партій — жорсткий пластик. Тепер торпедо та дверні карти оздоблені м’якими матеріалами (soft-touch) та екошкірою.
Екран мультимедійної системи збільшився до 12.9 дюйма, а програмне забезпечення стало працювати плавніше.
Технічні характеристики та реальна автономність
З 2024 року Volkswagen почав встановлювати на базові китайські версії ID.3 літій-залізо-фосфатні (LFP) батареї — більш довговічні та менш схильні до перегріву. Класичні літій-іонні NCM варіанти на 52.8 кВт-год або 57.3 кВт-год залишаються доступними для старших комплектацій.
Реальний запас ходу версії з батареєю 52.8 кВт-год в міському циклі складає 300–350 км. Споживання енергії — близько 14–15 кВт-год на 100 км влітку.
ID.4 CROZZ
Модель ID.4 CROZZ виробництва спільного підприємства FAW-Volkswagen. Саме ця версія є візуальною та технічною копією європейського ID.4, що збирається в Німеччині.
Класичний дизайн і філософія FAW-Volkswagen
Зовнішність ID.4 CROZZ підкреслено стримана. Дизайнери зберегли «європейське обличчя» з плавними лініями бампера та захисними пластиковими накладками по периметру кузова.
Головний ідентифікатор моделі CROZZ на дорозі — розташування заднього номерного знака. Він знаходиться на бампері, нижче кришки багажника, точно так само, як в офіційних європейських машинах.
Комфорт і практичність салону
Китайські комплектації ID.4 CROZZ, як правило, багатші за європейські базові версії. Стандартом для більшості завезених в Україну авто є панорамний скляний дах. Важливий нюанс: це саме панорамний скляний дах, який не відкривається, але оснащений електричною шторкою для захисту від сонця.
Обсяг багажника становить 512 літрів. Спинки задніх сидінь складаються у пропорції 60:40, утворюючи майже рівну підлогу.
Читайте також: Топ-10 кращих електромобілів з найбільшим запасом ходу
Ходові якості та модифікації (Pure, Pro, Prime)
Підвіска китайського ID.4 CROZZ налаштована м’якше порівняно з європейським аналогом, що краще підходить для українських доріг.
- Pure+: батарея 84.8 кВт-год, задній привід (150 кВт). «Золота середина» ціни та пробігу.
- Prime: повнопривідна версія (230 кВт) з адаптивною підвіскою DCC.
Запас ходу за циклом CLTC для задньопривідної версії — 600 км.
ID.4 X
Альтернативна версія від іншого заводу — SAIC-Volkswagen, ID.4 X створювалася з прицілом на молодшу авдиторію та має низку унікальних відмінностей.
| Характеристика | ID.4 CROZZ (FAW) | ID.4 X (SAIC) |
|---|---|---|
| Довжина | 4592 мм | 4612 мм (+20 мм) |
| Задній номер | На бампері | На кришці багажника |
| Дизайн бампера | Стриманий | Спортивний |
| Форма ліхтарів | Рівна смуга | З вигинами |
Архітектура салону SAIC-версії має свої нюанси. Центральна консоль між сидіннями відрізняється за формою: у X часто використовуються відкриті підсклянники або інший механізм шторки.
Колірні рішення салону в ID.4 X сміливіші. Доступні комбінації з яскравими вставками (червоними, синіми) на торпедо та сидіннях, що рідко зустрічається в консервативному CROZZ. Екран мультимедіа та логіка меню ідентичні, але кут нахилу торпедо дещо змінений.
Силова структура кузова, двигуни та батареї у моделей ідентичні. Обидві використовують акумулятори CATL на 84.8 кВт-год у версіях Pro/Prime.
ID.6 CROZZ
Повноцінний трирядний SUV ID.6 CROZZ, розроблений для ринку Китаю, який ідеально закриває потребу у великому сімейному електромобілі.
Модель пропонується у двох конфігураціях салону:
- 6 місць: другий ряд складається з двох окремих «капітанських» крісел з індивідуальними підлокітниками та регулюваннями. Між ними є прохід на третій ряд. Це найкомфортніший варіант для дорослих пасажирів.
- 7 місць: другий ряд — класичний тримісний диван. Практичніший варіант для трьох дитячих крісел або максимальної місткості.
Третій ряд сидінь підходить переважно дітям або дорослим невисокого зросту на короткі поїздки.
З довжиною 4891 мм ID.6 CROZZ майже на 30 см довший за ID.4. Це додає солідності зовнішньому вигляду. Дизайн передньої частини перегукується з ID.4 CROZZ, зберігаючи спокійні лінії та сімейну подібність. Висока лінія даху підкреслює туристичний потенціал авто.
Збільшена колісна база (2965 мм) дозволила розмістити батарею на 84.8 кВт-год у всіх основних комплектаціях. Враховуючи більшу вагу (понад 2200 кг), реальне споживання енергії складає 18–22 кВт-год/100 км.
Для комфорту пасажирів передбачено окрему зону клімат-контролю для заднього ряду (3-зонний клімат) та численні USB-порти для зарядки гаджетів на всіх рядах.
ID.6 X
ID.6 X — версія від SAIC, яка намагається виглядати дорожче та яскравіше за свого побратима з FAW. Авто відразу виділяється величезними передніми фарами, що надають «обличчю» автомобіля виразу здивування або відкритості. Дві світлові смуги розходяться від логотипа до фар, створюючи складний світловий малюнок у темряві.
Задня частина оформлена з використанням чорної глянцевої панелі, на якій розміщені ліхтарі. Це візуально розширює автомобіль. Як і у випадку з ID.4 X, задній номерний знак тут знаходиться на кришці багажника.
Салон ID.6 X часто сприймається як преміальніший завдяки деталям оздоблення. Тут частіше зустрічається перфорована шкіра з ромбоподібним рядком на сидіннях.
У топовій повнопривідній версії Prime (230 кВт / 313 к.с) ID.6 X розганяється до 100 км/год за 6.6 секунди — разючий показник для 7-місного «автобуса». Налаштування підвіски орієнтовані на плавність ходу.
ID.7 VIZZION
Електричний флагман, який прийшов на зміну Passat, але конкурує вже з Tesla Model S та BYD Han. Це демонстрація всіх технологічних досягнень Volkswagen.
Аеродинаміка та преміальний дизайн
ID.7 VIZZION — це великий ліфтбек довжиною майже 5 метрів (4956 мм). Кузов типу «ліфтбек» означає, що кришка багажника підіймається разом із заднім склом, забезпечуючи величезний отвір для завантаження речей.
Аеродинаміка тут зведена в абсолют: низький капот, плавна лінія даху та приховані дверні ручки дозволили досягти мінімального опору повітря. Однією з головних опцій є панорамний дах SkyView з технологією PDLC (полімерно-дисперсні рідкі кристали). У ньому відсутня фізична шторка: скло стає матовим або прозорим після натискання кнопки або голосової команди.
Інновації в салоні: Smart Air Vents та SkyView
Керування повітряними потоками у ID.7 повністю автоматизоване. Система Smart Air Vents використовує електроприводи дефлекторів: ви не знайдете важелів для ручного регулювання. Дефлектори автоматично рухаються, рівномірно розподіляючи повітря (режим Swing), а голосовий асистент може спрямовувати потоки на конкретні зони.
Рекордна автономність у лінійці
Завдяки кращій аеродинаміці серед усіх моделей ID., «сімка» показує найкращі результати енергоефективності. З батареєю на 84.8 кВт-год запас ходу за циклом CLTC складає 642 км для задньопривідної версії. На трасі при швидкості 110–120 км/год ID.7 VIZZION здатен проїхати понад 450 км, що робить його найкращим вибором для далеких подорожей.
Підсумки та вибір
Вирішуючи, який електромобіль Volkswagen краще, пам’ятайте: ринок китайських ID. пропонує неймовірну різноманітність, де кожна модель має чітку цільову авдиторію. Вибір конкретного авто залежить від вашого стилю життя та складу сім’ї.
| Модель | Тип кузова | Батарея (кВт-год) | Запас ходу (CLTC) | Цільова авдиторія |
|---|---|---|---|---|
| ID.UNYX | Купе-кросовер | 82.4 | 621 км | Естети, молодь, які хочуть виділятися |
| ID.3 | Хетчбек | 52.8 / 57.3 | ~450 км | Друге авто в сім’ї, ідеальний міський житель |
| ID.4 (CROZZ/X) | Кросовер | 84.8 | 600 км | Універсальний вибір для сім’ї з 3–4 осіб |
| ID.6 (CROZZ/X) | Великий SUV | 84.8 | 560–580 км | Багатодітні родини, любителі простору, трансфери |
| ID.7 VIZZION | Ліфтбек | 84.8 | 642 км | Бізнес, комфортні відрядження, трасові поїздки |
Практична порада перед покупкою: купуючи китайський Volkswagen, одразу подбайте про зарядні аксесуари. Китайський стандарт швидкої зарядки GBT несумісний з європейськими CCS2 без перехідника. Якісний адаптер GBT-CCS2 коштує близько $1000–1500, але він розблоковує можливість заряджатися на всіх швидкісних станціях України. Для домашньої зарядки достатньо перехідника GBT-Type2 за $50–100. В мережі Алло автомобілі часто пропонуються вже з адаптованим програмним забезпеченням і необхідними консультаціями щодо зарядки.
FAQ
Які переваги електрокарів Volkswagen?
Ідеальний баланс німецької інженерії та доступної ціни (китайські версії дешевші на 30–40%). Надійна платформа MEB, оцинкований кузов, висока безпека та багата комплектація вже в базі.
Який запас ходу у електромобілів Volkswagen?
Залежить від моделі та батареї — від 400 до 600 км за циклом CLTC. У реальних умовах літом це 350–480 км, взимку — 250–350 км.
Як вибрати ТОП електричний VW для себе?
Орієнтуйтеся на потреби: для міста — компактний ID.3; для стандартної сім’ї — кросовер ID.4; для великої родини — 7-місний ID.6; для максимального комфорту та далеких поїздок — седан ID.7.
