За червень 2025 року в Україні зареєстрували майже 9 тисяч електромобілів — на 43.4% більше, ніж торік. Бренди з Піднебесної займають все ширшу частку ринку, витісняючи європейські та американські моделі. Розглянемо п’ятірку кращих китайських електромобілів, які українці купують у 2025 році, та з’ясуємо, чим вони приваблюють водіїв.
Читайте також: Як вибрати електромобіль: плюси та мінуси електрокарів
BYD Song Plus EV
Електрокросовер BYD Song Plus EV популярний в Україні через практичне поєднання простору і технологій. Комплектація Luxury 2025 model має габарити 4785 x 1890 x 1660 мм із колісною базою 2765 мм, які забезпечують достатньо місця для п’яти пасажирів і багажу — корисно для сімейних поїздок. Дорожній просвіт 175 мм достатній для більшості українських доріг, зокрема ґрунтівки біля дачних ділянок.
Салон оздоблений якісними матеріалами, які не скриплять і приємні на дотик. Центральний 12.8-дюймовий екран повертається на 90° — корисна функція, щоб користуватись різними застосунками. Підтримка Android Auto та Apple CarPlay працює стабільно, включно з бездротовим підключенням. Клімат-контроль ефективно охолоджує салон навіть у спеку, але помітно впливає на запас ходу.
Технічні характеристики демонструють збалансований підхід:
- LFP-батарея Blade Battery 71.8 кВт-год забезпечує 520 км запасу ходу за циклом WLTP.
- Швидкісна зарядка до 80 кВт відновлює 80% заряду за 40 хвилин на сумісних станціях.
- Електродвигун 180 кВт (245 к.с) з моментом 330 Нм розганяє до 100 км/год за 8.5 секунди.
Енергоспоживання 13.8 кВт-год/100 км — середній показник в класі, але прийнятний для щоденного використання. У реальних умовах зимою споживання зростає до 18–20 кВт-год/100 км через обігрів салону. Системи безпеки включають автоматичне гальмування, контроль смуги руху та адаптивний круїз-контроль — стандартний набір для сучасних електромобілів.
BYD отримав 5 зірок C-NCAP, що підтверджує міцність конструкції. Багажник обсягом 574 літри розширюється до 1477 літрів зі складеними задніми сидіннями. Головний компроміс — доступність сервісу: офіційні центри є не в усіх містах, тому перед покупкою варто з’ясувати цей момент.
ZEEKR 7X 2WD Base
ZEEKR 7X входить в наш топ китайських електромобілів як конкурент Tesla Model Y і дійсно має схожі габарити: 4825×1930×1666 мм проти 4750×1921×1624 мм. Колісна база 2925 мм забезпечує більше простору для ніг пасажирів другого ряду порівняно з американським колегою — різниця помітна, якщо ви зростом понад 180 см.
Кліренс 180 мм достатній для українських доріг, зокрема для легкого бездоріжжя. Інтер’єр оздоблений м’якими матеріалами з текстурованими вставками і штучною шкірою — якість відповідає ціновій категорії. Передні сидіння мають електрорегулювання і підігрів, задні — також підігрів, що рідкість у цьому класі.
Центральний 14.8-дюймовий дисплей працює на процесорі Qualcomm Snapdragon 8295 — тому самому, що використовують флагманські смартфони. Інтерфейс реагує швидко. Головна панель приладів 8.8 дюйма відображає всю ключову інформацію.
Батарея CATL Qilin на 100 кВт-год забезпечує до 605 км запасу ходу, що на папері перевершує Model Y (533 км). Реальний кілометраж взимку скорочується на 25–30%, як у більшості електромобілів. Енергоспоживання в теплу пору року — 16–18 кВт-год/100 км.
Система ZEEKR Pilot Assist рівня L2+ включає автоматичне паркування і розпізнавання дорожніх знаків. Зарядка 800V дозволяє поповнити заряд від 10% до 80% за 30 хвилин — за умови доступу до швидкісних зарядних станцій потужністю понад 150 кВт. У побуті від домашніх хабів 11 кВт процес займає 9–10 годин.
Модель підходить тим, хто шукає альтернативу Tesla з більшим простором, але варто враховувати менш розвинену сервісну мережу порівняно з американським брендом.
Xiaomi SU7
Вихід Xiaomi на автомобільний ринок — логічний крок компанії, яка вже створила екосистему розумних пристроїв. SU7 спроєктований як спорт-седан з акцентом на технології та інтеграцію з гаджетами бренду. Габарити 4997×1963×1440 мм роблять його найдовшим серед розглянутих моделей.
Екстер’єр стильний — доступні 9 кольорів кузова і диски від 19 до 21 дюйма, що дозволяє персоналізувати автомобіль. До того ж коефіцієнт аеродинамічного опору 0.195 Cd серед найнижчих у класі. Інтер’єр пропонує 5 варіантів оздоблення зі штучної шкіри Nappa. Панорамний дах створює відчуття простору, але не відкривається.
Унікальна особливість — інтеграція з екосистемою Xiaomi. Автомобіль синхронізується з розумним будинком: можна керувати освітленням, кондиціонером та іншими пристроями через автомобільний інтерфейс. Функція корисна, якщо вдома є техніка Xiaomi. Центральний екран 16.1 дюйма доповнений HUD-проєктором.
Водійське сидіння з подвійними повітряними помпами автоматично регулює бічну підтримку під час поворотів. На практиці це помітно на швидкостях понад 60 км/год і справді допомагає утримувати правильну посадку. Аудіосистема з 25 динаміками створює концертну акустику.
Технічні характеристики варіюються залежно від комплектації — від 299 к.с. у базовій версії до 673 к.с. у топовій Max із двома двигунами. Запас ходу до 800 км у найпотужнішій версії, але енергоспоживання відповідно вище — до 22 кВт-год/100 км у спортивних режимах.
SU7 — кращий китайський електрокар для технологічних ентузіастів і власників гаджетів Xiaomi. Але потужні модифікації коштують понад 2 мільйони гривень, що ставить модель у преміальний сегмент.
Читайте також: Алло починає продаж електромобілів Xiaomi та відкриває передзамовлення на allo.ua
NIO ONVO L60
555 км запасу ходу на одному заряді — головна перевага ONVO L60 для українських водіїв, враховуючи поки що обмежену мережу швидкісних зарядних станцій. А енергоспоживання 12.1 кВт-год/100 км — один із кращих показників у класі кросоверів завдяки ефективному управлінню енергією.
Електродвигун потужністю 240 к.с. з моментом 305 Нм забезпечує розгін 0–100 км/год за 5.9 секунди. Максимальна швидкість обмежена 200 км/год — достатньо для українських доріг. Адаптивна підвіска автоматично налаштовується під дорожні умови.
Габарити 4828×1930×1616 мм з колісною базою 2950 мм забезпечують простір, конкурентний Tesla Model Y. Багажник обсягом 1505 літрів — більше, ніж у багатьох конкурентів, включно з додатковим фронком на 32 літри. Задні сидіння складаються у співвідношенні 40:20:40.
За допомогою центрального 17.2-дюймового екрана можна керувати більшістю функцій автомобіля. Аудіосистема з 18 динаміками створює якісний звук, але потребує налаштування — заводські установки не завжди оптимальні. Бездротова зарядка для смартфонів підтримує 50 Вт на вихід.
Технологія V2L дозволяє використовувати автомобіль як джерело живлення для зовнішніх пристроїв потужністю до 3.3 кВт — корисно для кемпінгу або в разі відключення електрики вдома. Панорамне скляне вікно має електрохромне затемнення. Автопілот рівня L2 включає автоматичне гальмування і зміну смуги руху, але працює стабільно лише на якісних дорогах із чіткою розміткою.
Ця модель з топу електромобілів з Китаю підходить тим, хто цінує практичність і великий запас ходу, але сервісна мережа NIO в Україні поки що розвивається.
AVATR 07 4WD Ultra PHEV
На відміну від суто електричних конкурентів, AVATR 07 використовує plug-in гібридну схему, що розв’язує проблему «тривожності запасу ходу». На електриці можна проїхати 178 км, що достатньо для міста.
Система повного приводу з електродвигуном 362 к.с. і моментом 629 Нм забезпечує розгін 0–100 км/год за 4.9 секунди — спортивні показники для сімейного кросовера. Максимальна швидкість — 190 км/год. Електричний привід передніх коліс працює синхронно із заднім.
Батарея CATL на 39.05 кВт-год менша, ніж у суто електричних моделей, але для PHEV цього достатньо. У гібридному режимі споживання палива становить 6.5 л/100 км.
Головний монітор 35.4 дюйма разом із 15.6-дюймовим центральним екраном створюють просунутий інтерфейс, але потребують звикання. Частина функцій дублюється на обох дисплеях, що зручно для користування. HUD-проєктор відображає швидкість і навігацію.
Безпека включає повний набір подушок, систему стабілізації та автопілот L2 із розпізнаванням дорожніх знаків. Автоматичне паркування працює в стандартних ситуаціях, але потребує втручання водія в складних умовах. Камери 360° допомагають при маневруванні.
Багажник обсягом 1325 літрів менший через розміщення додаткового обладнання гібридної системи. Маса 2315 кг впливає на керованість — автомобіль відчувається масивним у поворотах, але пневмопідвіска компенсує крени кузова.
AVATR 07 — кращий китайський електромобіль для тих, хто хоче електричну ефективність у місті та свободу дальніх поїздок без пошуку зарядних станцій, але готовий заплатити за складність системи та більшу вагу.
Висновок
Електрокари із Китаю пропонують конкурентоспроможне поєднання технологій, простору і ціни порівняно з європейськими та американськими брендами. Кожна з п’яти моделей у нашому рейтингу китайських електромобілів має чіткі переваги для різних потреб водіїв:
- BYD Song Plus оптимальний для сімейного використання з балансом практичності та технологій. Надійний вибір для першого електромобіля з доступною сервісною підтримкою.
- ZEEKR 7X конкурує з Model Y, пропонуючи більше простору і швидкісну зарядку. Підходить тим, хто розглядав Tesla, але хоче альтернативу з кращою комплектацією.
- Xiaomi SU7 цікавий технологічним ентузіастам і власникам екосистеми бренду. Топові версії конкурують з преміальними брендами за відповідною ціною, але базові комплектації доступніші.
- NIO ONVO L60 має найкращий запас ходу в класі — ключова перевага для дальніх поїздок в умовах розвитку зарядної інфраструктури. Практичний вибір для активних користувачів.
- AVATR 07 PHEV єдиний гібрид у списку, що усуває обмеження суто електричних моделей. Ідеальний компроміс для тих, хто не готовий повністю відмовитися від ДВЗ.
При виборі варто враховувати доступність сервісу у вашому регіоні — це може стати вирішальним фактором між схожими за характеристиками моделями. Також важливо реально оцінити свої потреби в запасі ходу і готовність до планування маршрутів з урахуванням зарядних станцій.
Всі представлені електромобілі доступні для ознайомлення в магазині Алло, де можна детально порівняти характеристики та вибрати оптимальну комплектацію.
