Типи зарядок для електромобілів: як обрати

Власники електрокарів щодня розвʼязують питання, де і коли зарядити автомобіль, що впливає на планування маршрутів і розпорядок дня. За оцінками, інфраструктура зарядних станцій в Україні поки що значно поступається мережі звичайних АЗС, тому вибір оптимального місця для зарядки стає критично важливим. Розглянемо основні типи зарядних станцій та їх особливості, щоб мінімізувати час очікування та максимально ефективно використовувати електромобіль.

Які існують основні роз’єми для зарядки електромобіля

Пам’ятаєте, як у світі смартфонів кожен виробник створював власний тип зарядного роз’єму? Щось подібне відбувається і з електрокарами. Зарядна інфраструктура досі нагадує протистояння різних стандартів, де перемагає той, хто краще підготувався до подорожі.

Найперше треба розібратися з термінологією: роз’єм (порт) — це гніздо в автомобілі, а конектор — штекер на кабелі, який вставляється в це гніздо. Різниця критична — купівля зарядного пристрою з неправильним інтерфейсом перетворить його на красивий, але дорогий сувенір. Ситуацію можна виправити лише адаптерами.

В різних країнах використовують різні типи роз’ємів електромобілів:

1. Type 1 (J1772) — стандарт, який прижився в США та Японії. Зустрічається в Nissan Leaf першого покоління, Mitsubishi i-MiEV, інших японських моделях. Працює тільки з однофазним струмом до 32 А, а також напругою 230 В. Зарядка відбувається не блискавично — від 4 до 8 годин залежно від батареї.
2. Type 2 (Mennekes) — європейський фаворит, який став найпоширенішим стандартом у світі. Працює як з однофазною, так і з трифазною мережею (до 400 В і 60 А), що дозволяє заряджатися майже втричі швидше. Встановлюється на більшості європейських моделей: Volkswagen ID.4, BMW i3, Renault Zoe, а також модифікацій Tesla. Для цього стандарту існує вибір кабелів, як-от Green Cell Snap Type 2 22 кВт, які підтримують потужність до 22 кВт і дозволяють заряджатися на будь-якій станції з відповідним роз’ємом.
3. CHAdeMO — японська відповідь на питання швидкої зарядки. Розроблений консорціумом локальних автовиробників, цей стандарт підтримує напругу до 500 В і струм до 125 А. Дозволяє зарядити автомобіль до 80% за 30 хвилин, що робить його ідеальним для дозаправляння під час тривалих подорожей.
4. CCS Combo — спроба створити універсальний стандарт, який об’єднує можливості повільної та швидкої зарядки. Type 1 сумісний з J1772 і використовується в США, тоді як Type 2 будується на основі Mennekes і домінує в Європі. Саме цей стандарт стає все популярнішим для швидких зарядок в Україні.
5. GB/T — китайське рішення, що розділяється на два типи: один для повільної, інший для швидкої зарядки. З поширенням електрокарів Піднебесної цей стандарт стає все помітнішим і на українському ринку.

Перевірити тип роз’єму на електромобілі можна трьома способами: заглянути в технічний паспорт, подивитися маркування біля порту зарядки або просто сфотографувати порт і показати фахівцю. Деякі виробники також встановлюють наліпки з інформацією про сумісні стандарти.

Для власників європейських та більшості сучасних електрокарів кращим вибором стане Green Cell Snap Type 2 11 кВт, який сумісний з такими популярними авто, як Tesla Model 3/S/X/Y, BMW i3/i4/iX, всією лінійкою Volkswagen ID, Audi E-Tron, Kia EV6 та багатьма іншими. Довжина кабелю також має значення — моделі від 7 метрів забезпечують додаткову гнучкість при підключенні.

Для екстрених випадків або подорожей в місця з обмеженою зарядною інфраструктурою варто мати Green Cell PowerCable 3,6 кВт, який дозволяє заряджати електромобіль від звичайної побутової розетки. Ця модель з кабелем Schuko забезпечує можливість підзарядки в будь-якому місці, де є доступ до електромережі.

Практична порада: незалежно від типу роз’єму вашого електрокара, варто мати як мінімум два зарядні рішення — для стандартних станцій і мобільний пристрій для непередбачених ситуацій. Такий комплект забезпечить спокій під час будь-яких поїздок і стане справжньою страховкою від «електричного голоду».

Типи зарядок для електромобілів: види та особливості

Зарядні станції для електромобілів відрізняються за швидкістю, потужністю та способом підключення, тому важливо розуміти особливості кожного типу для правильного вибору.

Домашні зарядні станції

Для більшості власників електромобілів заряджання починається і закінчується вдома. Це найзручніший варіант — поставив авто на ніч, а вранці отримав повний акумулятор. Проте вибір домашньої зарядки потребує уваги до деталей.

Найпростіший варіант — живитись від звичайної розетки (Mode 1 або Mode 2). Звучить привабливо: жодних додаткових витрат, просто під’єднав кабель, який йде в комплекті з автомобілем, і чекаєш. Але є суттєві недоліки:

• потужність обмежена 2.3–3.7 кВт;
• повна зарядка займає 8–12 годин;
• звичайні розетки не розраховані на тривале навантаження — ризик перегріву;
• відсутність захисту від перепадів напруги;
• немає керування процесом заряджання.

Якщо порівнювати з бензиновим автомобілем, це як заправлятися через соломинку замість пістолета на АЗС — можливо, але дуже повільно та небезпечно.

Набагато практичніше встановити спеціалізовану настінну зарядну станцію (Wallbox, Mode 3). Сучасні моделі, такі як Growatt THOR 11 кВт, пропонують:

• потужність від 7 до 22 кВт (у 3–6 разів швидше за звичайну розетку);
• повна зарядка за 3–6 годин;
• багаторівневий захист від перевантаження, короткого замикання та перегріву;
• керування через Wi-Fi та мобільний застосунок;
• планування заряджання на час дії нічного тарифу;
• авторизація за допомогою RFID-карт, що захищає від несанкціонованого використання.

Встановлення такої електрозаправки вимагає одноразових витрат на обладнання та монтаж, але швидко окупається завдяки зручності, безпеці та можливості економити з нічним тарифом на електроенергію.

Для приватного будинку найкращим варіантом стане настінна зарядна станція з потужністю 7–11 кВт — цього достатньо більшості сучасних електромобілів. Власникам квартир доведеться домовлятися з ОСББ або шукати публічні електрозаправки поблизу дому.

Публічні зарядні станції

Навіть з домашньою зарядкою іноді виникає потреба підзарядитися в дорозі. Публічні зарядні станції покликані розв’язати цю проблему, але мають свої особливості.

Повільні/середні (AC, Mode 3) працюють за тим самим принципом, що й домашні Wallbox, але часто розташовуються біля торгових центрів, на паркінгах офісних будівель і в місцях, де автомобіль зазвичай стоїть годину-дві. Їхня потужність складає 7–22 кВт.

Konner&Sohnen P32/3 (22 кВт) — типовий представник цього класу. За годину підключення можна отримати заряд, якого вистачить на 100–150 км пробігу — достатньо, щоб повернутись додому або доїхати до наступної електрозаправки.

Швидкі станції (DC, Mode 4) — справжній порятунок під час дальніх поїздок. На відміну від AC-зарядок, вони подають постійний струм безпосередньо в акумулятор, минаючи бортовий зарядний пристрій автомобіля. Потужність таких станцій сягає 50–150 кВт, що дозволяє зарядити електрокар до 80% за 30–40 хвилин — саме стільки часу займає перекус і кава на заправці.

Швидкі електрозаправки найчастіше встановлюють вздовж автомагістралей і на великих АЗК. В Україні їх кількість поступово зростає, але все ще недостатня для комфортних подорожей між регіонами без ретельного планування маршруту.

Надшвидкі станції (Ultra-Fast Charging) — найновіша технологія з потужністю 150–350 кВт. Такі електрозаправки здатні зарядити сумісний електромобіль до 80% всього за 15–20 хвилин. Проблема лише в тому, що не всі електрокари підтримують таку потужність — батареї можуть перегріватися, що призводить до автоматичного обмеження швидкості заряджання.

Публічні електрозаправки зазвичай пропонують додаткові сервіси:

• мобільні застосунки для пошуку вільних станцій і бронювання часу заряджання;
• різні способи оплати: картки, мобільні платежі, абонементи;
• індикацію статусу заряджання та сповіщення про його завершення;
• захист від несанкціонованого доступу.

Головний недолік публічних станцій — вища вартість заряджання порівняно з домашніми. Різниця може складати 2–3 рази, тому оптимальною стратегією залишається основне живлення вдома та використання комерційних електрозаправок лише за потреби.

Як вибрати зарядку для електромобіля: покрокова інструкція

1. Визначте стандарт заряджання електромобіля — перевірте в інструкції, біля порту зарядки або у дилера. Враховуйте не лише фізичний тип (Type 1, Type 2), але й підтримувані режими та максимальну потужність прийому.
2. Оцініть місце та умови заряджання — для приватного будинку підійде настінна станція 7–22 кВт, у квартирі — переносний пристрій, під комерційне використання — підлогова електрозаправка з авторизацією. На відкритих майданчиках обирайте моделі зі ступенем захисту IP54+, як Konner&Sohnen X32/3.
3. Розрахуйте необхідну потужність — враховуйте заряд акумулятора, щоденний пробіг і час, доступний для заряджання. Для електромобіля з батарейним блоком 60 Вт-год і їздою 50 км/день достатньо станції на 7 кВт.
4. Перевірте технічні можливості електромережі — переконайтеся в наявності окремої лінії електропостачання, достатнього навантаження, трифазного підключення (якщо потужність понад 7 кВт) та бажано двотарифного лічильника.
5. Виберіть корисні додаткові функції — розгляньте Wi-Fi керування, RFID-авторизацію (як у Growatt THOR), програмування часу заряджання, моніторинг споживання та інтеграцію з «розумним будинком».
6. Враховуйте майбутні потреби — подумайте про можливість зміни електромобіля, заряджання кількох авто одночасно або встановлення сонячних панелей. Краще одразу вибрати станцію із запасом потужності.
7. Перевірте наявність сервісу та підтримки — віддавайте перевагу виробникам, які забезпечують гарантійне обслуговування, саппорт українською та мають сервісні центри в Україні, як Konner&Sohnen, Growatt або PROTESTER.

Для більшості власників електромобілів найкращим рішенням стане настінна станція середньої потужності (7–11 кВт) з базовим набором функцій: захист від перевантаження, можливість планування заряджання та моніторинг споживання електроенергії.

Висновок

Вибрати зарядну станцію для електромобіля — завдання, яке потребує балансу між технічними можливостями, зручністю та бюджетом. Найкраще рішення завжди індивідуальне, адже залежить від конкретної моделі електрокара, умов експлуатації та особистих потреб.

Спираючись на досвід багатьох власників електромобілів, можна сформулювати кілька універсальних рекомендацій:

• для щоденного використання домашня зарядна станція — оптимальний варіант з погляду зручності та економії;
• потужність 7–11 кВт достатня в більшості сценаріїв, забезпечуючи повну зарядку за ніч;
• додаткові функції (Wi-Fi, планування, моніторинг) виправдовують себе в довгостроковій перспективі;
• встановлення двотарифного лічильника дозволяє суттєво заощадити на заряджанні вночі;
• публічні зарядні станції — цінне доповнення, але не заміна домашній зарядці.

Знайти всі необхідні компоненти для заряджання електромобіля можна в одному місці — каталог Алло містить як портативні рішення (Green Cell PowerCable для екстрених ситуацій), так і стаціонарні станції Konner&Sohnen та Growatt різної потужності. Перед придбанням можна зіставити характеристики моделей, відсортувати пристрої за ступенем захисту чи типом порту. Тим, хто сумнівається у виборі, корисно спочатку проконсультуватися — інженери зможуть оцінити технічні можливості електромережі в конкретному будинку та порекомендувати відповідне обладнання з урахуванням роз’єму та режимів заряджання електромобіля.

FAQ

Чи можна використовувати один кабель для різних роз’ємів для електромобілів?

Чи можна зарядити електромобіль на звичайній розетці?

Скільки часу займає повна зарядка електромобіля вдома?