Електромобіль чи бензинове авто — вибір, що здатен знизити сукупну вартість володіння на 30–40% за п’ять років за умови нічного тарифу та стабільного міського пробігу. 100 км на електротязі коштують у 7–10 разів дешевше вдома й у 2–3 рази дешевше на комерційних зарядках, ніж на бензині. Але питання не лише в економії: йдеться про динаміку, комфорт і локальні викиди. В цій статті розбираємо всі аспекти, що дозволяють прийняти зважене рішення у 2026 році.
Читайте також: ТОП-7 дешевих китайських електромобілів у 2025 році
Основні відмінності між електромобілем і бензиновим авто
Перш ніж занурюватися у фінансові та експлуатаційні деталі, важливо зрозуміти фундаментальну різницю у самій природі цих автомобілів. Для наочності зведемо ключові аспекти в порівняльну таблицю.
| Характеристика | Електромобіль | Бензинове авто |
|---|---|---|
| Принцип роботи | Перетворення електричної енергії на механічну за допомогою електродвигуна з ККД до 90%. | Згоряння палива у двигуні внутрішнього згоряння (ДВЗ) з ККД близько 20–30%. |
| Ключові компоненти | Акумуляторна батарея, інвертор, електродвигун, система регенеративного гальмування. | ДВЗ, паливна система, система вихлопу, трансмісія. |
| «Паливо» | Електроенергія від мережі або зарядних станцій. | Бензин або дизельне пальне. |
| Екологічність | Нульові локальні викиди шкідливих речовин. | Викиди CO₂, оксидів азоту та інших продуктів згоряння. |
| Шум під час роботи | Майже безшумна робота двигуна. | Характерний шум роботи ДВЗ. |
Зрозумівши базову різницю, можна переходити до аналізу ринкових тенденцій, адже саме ціна найчастіше стає вирішальним фактором для покупців.
Електромобіль чи бензинове авто: ринок та ціни
Перший і найважливіший аспект, з яким стикається кожен покупець при виборі: електромобіль чи бензинове авто, — це ціна. Проте «ціна» — це не лише цифра в автосалоні. Розглянемо, як початкова вартість, державні пільги та ситуація на ринку вживаних авто формують повну фінансову картину покупки.
Початкова вартість: чому електрокари дорожчі
Ціна нового електрокара в середньому на 20–40% вища за бензиновий аналог того ж класу. Головна причина — вартість акумуляторної батареї, яка становить від 30% до 50% від загальної ціни авто. Наприклад, базова версія Hyundai Kona Electric коштує близько $34000, тоді як бензинова Hyundai Kona стартує з $24000. Схожа ситуація і з іншими брендами: ціна на Volkswagen ID.4 починається від $39000, а на порівнянний за розмірами бензиновий Volkswagen Tiguan — від $28000.
Проте технології не стоять на місці. За останні десять років вартість літій-іонних батарей впала майже на 90%, і ця тенденція продовжується. Аналітики прогнозують, що паритету цін на нові електрокари та бензинові авто можна очікувати вже до 2027–2028 років.
Державна підтримка та пільги для покупців електромобілів в Україні
Україна стимулює перехід на електротранспорт податковими пільгами. При імпорті електромобіля фізичні особи звільняються від сплати ПДВ (20%) та акцизного збору (1 євро за 1 кВт-год заряду батареї). Це дозволяє заощадити значну суму. Наприклад, при ввезенні електромобіля вартістю $30000 економія лише на ПДВ становить $6000. Також відсутній збір до пенсійного фонду при першій реєстрації, що близько 3–5% від ціни авто.
Ці заходи роблять електромобілі конкурентоспроможнішими на українському ринку та сприяють зростанню їхньої частки, яка в другій половині 2025 року вже наблизилась до 28%.
Ринок вживаних авто: що втрачає в ціні швидше
Електромобілі перших поколінь втрачали у вартості швидше за бензинові аналоги через обмежений запас ходу та деградацію батареї. Сьогодні ситуація змінилася. Залишкова вартість трирічного електромобіля, наприклад Tesla Model 3, становить близько 60–65% від початкової ціни, що можна порівняти з преміальними німецькими седанами. Масовіший Nissan Leaf з пробігом втрачає 45–50% ціни за перші три роки.
Для порівняння, бензиновий автомобіль середнього класу за той самий період втрачає приблизно 40% вартості. Ключовим фактором, що впливає на ціну вживаного електрокара, залишається стан батареї (State of Health, SoH), тоді як для бензинового авто це пробіг та стан двигуна і трансмісії.
Витрати на експлуатацію: паливо vs електроенергія
Купівля автомобіля — це лише початок витрат. Справжня вартість володіння розкривається з роками. У цьому розділі ми проведемо детальний розрахунок і порівняємо щоденні витрати на «пальне», щоб з’ясувати, хто ж виявляється економнішим у довгостроковій перспективі.
Вартість «пального»: розрахунок ціни 100 км пробігу
Основна перевага електромобіля — вартість «заправки». Розрахуємо вартість 100 км пробігу для обох типів авто на конкретних прикладах:
- Бензинове авто (Toyota RAV4 з витратою 8.5 л/100 км). При ціні бензину А-95 у 58 грн/л, вартість 100 км пробігу = 8.5 л × 58 грн/л = 493 грн.
- Електромобіль (Hyundai Ioniq 5 з витратою 17 кВт-год/100 км). При зарядці вдома за «нічним» тарифом (2.64 грн/кВт-год), вартість 100 км складе = 17 кВт-год × 2.64 грн/кВт-год = 45 грн.
Різниця у вартості «пального» сягає понад 10 разів. Навіть при зарядці на комерційних станціях (12–15 грн/кВт-год), 100 км пробігу на електрокарі обійдуться у 204–255 грн, що все одно вдвічі дешевше за бензин.
Читайте также: ТОП-10 електромобілів, які варто купити у 2025 році
Зарядка вдома vs громадські станції: що вигідніше
Найбільшу економію власник електромобіля отримує, заряджаючись вдома, особливо за наявності двозонного лічильника. Повна зарядка батареї 60 кВт-год за нічним тарифом обійдеться приблизно в 158 грн, що забезпечить 350–400 км пробігу. Зарядка тієї ж батареї на публічній швидкісній станції DC коштуватиме вже 720–900 грн.
Таким чином, громадські зарядні станції є зручним рішенням для подорожей, але для максимальної економії ключовою є можливість заряджатися вдома або на роботі за пільговими тарифами.
Обслуговування і ремонт
Окрім «пального», ще однією важливою статтею витрат є технічне обслуговування. Радикально різна конструкція електромобіля та бензинового авто означає абсолютно різний підхід до ТО та ремонту.
Регламентне ТО: що, як часто і навіщо міняти
Конструкція електромобіля значно простіша — тут немає двигуна внутрішнього згоряння, складної системи вихлопу, коробки передач у класичному розумінні, паливних фільтрів і свічок запалювання. Це кардинально змінює підхід до технічного обслуговування.
- Регламентні роботи для електромобіля. Зазвичай включають заміну салонного фільтра (раз на 15–20 тис. км), заміну гальмівної рідини (раз на 2 роки) та діагностику стану батареї. Завдяки рекуперативному гальмуванню гальмівні колодки та диски зношуються значно повільніше.
- Регламентні роботи для бензинового авто. Стандартне ТО кожні 10–15 тис. км передбачає заміну мастила та мастильного фільтра, перевірку або заміну повітряного та паливного фільтрів. Кожні 30–60 тис. км може знадобитися заміна свічок запалювання, а на більших пробігах — ременя ГРМ, що є дорогою процедурою.
Спрощена конструкція електромобіля не лише здешевлює, а й прискорює процес обслуговування.
Вартість обслуговування: у скільки разів дешевше
Річне обслуговування електромобіля обходиться в середньому на 40–60% дешевше, ніж бензинового аналога. Середня вартість стандартного ТО для популярного електромобіля становить 1500–2500 грн, тоді як для бензинового авто аналогічного класу — 4000–7000 грн. За 5 років та 100 тис. км пробігу економія лише на регламентному обслуговуванні може сягнути 20 000–30 000 грн.
Надійність і типові несправності
Менша кількість рухомих частин (близько 20 в електромобілі проти майже 2000 у ДВЗ) робить електродвигун надійнішим і довговічним. Головний ризик для власника електрокара — деградація батареї. Сучасні акумулятори розраховані на 1500–2000 циклів заряду-розряду і зазвичай зберігають понад 80% заряду після 8–10 років експлуатації. Гарантія на батарею у більшості виробників, таких як Tesla, Hyundai та Kia, становить 8 років або 160 000 км пробігу.
Бензинові автомобілі частіше стикаються з проблемами паливної системи, зносом елементів двигуна, несправностями турбіни та автоматичної коробки передач.
Дальність поїздок і зручність використання
Автомобіль — це не лише про гроші, а й про свободу пересування. Порівняємо, наскільки зручними є електромобілі та бензинові авто у щоденних поїздках по місту та в далеких подорожах.
Запас ходу: хто проїде далі на одній «заправці»
Бензиновий автомобіль на повному баку (45–60 літрів) може проїхати в середньому 600–800 км. Сучасні електромобілі пропонують реальний запас ходу від 350 до 550 км. Наприклад, Kia EV6 з батареєю 77.4 кВт-год може подолати понад 500 км на одному заряді. Однак на реальний пробіг електрокара сильно впливають зовнішні фактори: взимку за мінусової температури запас ходу може зменшитися на 20–30%.
Інфраструктура: мережа АЗС vs зарядних станцій
В Україні працює розгалужена мережа з понад 7000 АЗС, що забезпечує повне покриття та відсутність проблем із заправкою в будь-якій точці країни. Інфраструктура для електромобілів розвивається не так рівномірно, але стрімкими темпами. За даними на середину 2025 року, в Україні налічується від 4000 до 5000 публічних зарядних станцій. Найбільша їх концентрація спостерігається у Києві та області, а також на Львівщині, Дніпропетровщині та Одещині.
Ключова відмінність полягає в типах станцій. Більшість із них — це станції змінного струму (AC) потужністю до 22 кВт, зручні для тривалої стоянки. Водночас для подорожей критично важливими є швидкісні станції постійного струму (DC), яких значно менше. Провідні оператори, як-от YASNO, UGV Chargers та OKKO, активно розвивають мережі потужних зарядок (80–160 кВт) на основних автомагістралях, що поступово робить міжміські поїздки на електрокарах комфортнішими.
Планування далекої поїздки на електромобілі вимагає використання спеціалізованих застосунків (наприклад, PlugShare або EcoFactor) для прокладання маршруту через зарядні станції.
Час на «заправку»: хвилини проти годин
Заправка повного бака бензину займає 3–5 хвилин. Час зарядки електромобіля залежить від потужності станції:
- Від домашньої розетки (AC, 3–7 кВт). 8–12 годин для повної зарядки.
- На публічній станції (AC, 22 кВт). 3–5 годин.
- На швидкісній станції (DC, 50–150 кВт). 20–40 хвилин для зарядки від 10% до 80%.
Ця різниця робить бензинові авто зручнішими для тих, хто постійно поспішає або не має можливості для нічної зарядки.
Комфорт у місті та на трасі: для кого який автомобіль
Електромобіль — ідеальний вибір для міста. Миттєве прискорення, тиша в салоні та відсутність вібрацій створюють високий рівень комфорту. Рекуперативне гальмування робить рух у заторах менш виснажливим і економнішим.
Бензинове авто залишається універсальнішим для тих, хто поєднує міські поїздки з частими міжміськими подорожами. Воно не вимагає тривалих зупинок і не залежить від доступності зарядних станцій.
Підсумки
Вибір між електромобілем чи бензиновим авто у 2026 році — це компроміс між економією в довгостроковій перспективі та зручністю «тут і зараз». Електрокар пропонує значну економію на експлуатації та вищий рівень комфорту, але вимагає більших початкових інвестицій і планування далеких поїздок. Бензинове авто доступніше при покупці та універсальніше завдяки розвиненій інфраструктурі.
Зрештою, найкраще авто — те, що відповідає вашому стилю життя та щоденним задачам. А якщо ваш вибір — електроавтомобіль, зробити покупку комфортнішою завжди готова команда Алло. Експерти допоможуть підібрати повну екосистему — від самого авто до оптимальної зарядної станції та необхідних аксесуарів, щоб ваш перехід на електротранспорт був максимально комфортним. Завдяки великому асортименту від різних брендів, магазин запропонує рішення, що найкраще відповідає саме вашим потребам і бюджету.
FAQ
Чи дійсно електромобіль дешевший в експлуатації, ніж бензинове авто?
Так, значна економія формується коштом дешевшої електроенергії та простішого техобслуговування. Витрати на 100 км пробігу можуть бути нижчими в 7–10 разів при зарядці вдома.
Чи можна заряджати електромобіль вдома?
Так, це найвигідніший і найзручніший спосіб зарядки. Більшість власників (близько 80%) заряджають свої електрокари саме вночі вдома, що повністю покриває їхні щоденні потреби у пересуванні.
Що екологічніше — електромобіль чи бензинове авто?
Електромобіль не має прямих викидів CO₂, що робить повітря в містах чистішим. Однак його загальний «вуглецевий слід» залежить від джерела генерації електроенергії. Якщо це відновлювані джерела (сонце, вітер), то електромобіль є значно екологічнішим.
