Електрокар Xiaomi YU7: порівняння версій

Xiaomi YU7 пропонує три версії з різним характером: економічна Standard проїжджає 835 км — більше за Tesla Model Y, спортивна Max розганяється до сотні за 3.23 секунди, а Pro займає середню позицію між ними. У нашому огляді розбираємо детально, чим відрізняються версії, щоб допомогти обрати оптимальну конфігурацію електромобіля Xiaomi.

Читайте також: ТОП-7 дешевих китайських електромобілів у 2025 році

Xiaomi YU7 Standard

Базова версія Xiaomi YU7 демонструє філософію виробника — максимум технологій за те, скільки коштує електрокар. Ця модель стала найбільш збалансованою пропозицією в лінійці, поєднавши рекордну автономність із сучасними рішеннями.

Зовнішній дизайн і габарити

Кросовер Xiaomi YU7 має довжину 4999 мм, ширину 1996 мм та висоту 1608 мм. Колісна база становить 3000 мм — це на 84 мм більше, ніж у Tesla Model Y, що забезпечує просторий салон. Автомобіль важить 2315 кг, а дорожній просвіт (кліренс) дорівнює 18 см — достатньо для українських доріг.

Базова комплектація отримує 19-дюймові легкосплавні диски з шинами розміром 245/55 R19. Дизайн кузова виконано в спортивному стилі з обтічними формами. Standard не має карбонових елементів обвісу — їх встановлюють лише на топову версію Max.

Силова установка та динаміка

Характеристики Xiaomi YU7:

1. Електродвигун базової версії видає 235 кВт або 320 к.с.
2. Розгін від 0 до 100 км/год займає 5.88 секунди.
3. Максимальна швидкість становить 240 км/год.

Крутний момент становить 528 Н·м і доступний миттєво. Попри задній привід, машина впевнено тримає дорогу завдяки низькому центру ваги через розташування батареї в підлозі.

Батарея та запас ходу

Xiaomi YU7 Standard обладнали літій-залізо-фосфатною батареєю (LFP) Blade Battery на 96.3 кВт-год. За циклом CLTC автомобіль проїжджає 835 км — найбільший показник серед усіх версій лінійки. Реальний запас ходу на трасі становить 540–550 км, що дорівнює приблизно 65% від заявленого CLTC.

Архітектура 800 В дозволяє заряджати батарею від 10% до 80% за 21 хвилину на швидких зарядних станціях. Середнє споживання енергії — 11.5 кВт-год на 100 км, що робить Standard найекономнішою версією.

Салон та оснащення

Центральний дисплей діагоналлю 16.1 дюйма з роздільною здатністю 3K керує всіма функціями, що має автомобіль Xiaomi YU7. Унікальна система HyperVision складається з трьох міні-LED панелей під лобовим склом із щільністю пікселів 108 PPD та яскравістю до 1200 нітів. Процесор Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3 завантажує систему за 1.35 секунди.

Аудіосистема налічує 14 динаміків базово, є можливість встановити преміальну версію з 25 динаміками за доплату. Обсяг заднього багажника — 678 літрів, передній багажник (фронк) місткістю 141 літр доступний опціонально.

Підвіска спереду — подвійний важіль, ззаду — багаторичажна конструкція. Серед додаткових опцій: холодильник, сидіння з режимом «невагомості» та HEPA-фільтр для очищення повітря в салоні.

Xiaomi YU7 Pro

Якщо базова версія — це про ефективність, то Xiaomi YU7 Pro втілює ідею універсальності. Додавання другого двигуна змінює характер автомобіля, а технологічна начинка виходить на новий рівень. Саме ця комплектація стала найпопулярнішою серед покупців, які шукають компроміс між можливостями та практичністю.

Зовнішній дизайн і габарити

Габарити Pro ідентичні базовій версії:

• 4999×1996×1608 мм з колісною базою 3000 мм;
• вага зросла до 2370 кг — на 55 кг більше через встановлення другого електродвигуна;
• кліренс залишився 18 см.

Покупці можуть обрати 19-дюймові диски базово або доплатити за 20-дюймові чи 21-дюймові колеса. Спортивного карбонового обвісу в Pro немає — він доступний виключно для версії Max.

Силова установка та динаміка

Сумарна потужність двох електродвигунів становить 365 кВт або 496 к.с. Повний привід (AWD) забезпечує впевнене керування в будь-яких дорожніх умовах. Розгін до 100 км/год прискорився до 4.27 секунди — на 1.61 секунди швидше за Standard.

Максимальна швидкість залишилася на рівні 240 км/год. Крутний момент зріс до 690 Н·м, що відчувається під час різких прискорень.

Батарея та запас ходу

В Pro використана та сама LFP-батарея місткістю 96.3 кВт-год. Запас ходу за циклом CLTC зменшився до 770 км через вище споживання енергії повним приводом. Реальний запас на трасі становить 500–510 км.

Час швидкої зарядки від 10% до 80% — 21 хвилина, як у базової версії. Архітектура 800 В залишилася без змін. Споживання зросло до 12.5 кВт-год на 100 км — додаткові 1 кВт-год порівняно зі Standard через роботу переднього двигуна.

Салон та оснащення

Pro отримує той самий HyperVision дисплей та 16.1-дюймовий центральний екран. Процесор Snapdragon 8 Gen 3 доповнюється чипом NVIDIA Drive AGX Thor продуктивністю 700 TOPS для систем автономного керування. Базова аудіосистема — 14 динаміків з можливістю апгрейду до 25.

Автопілот працює на базі LiDAR-сканера та 4D-радара. Обсяг багажника стандартний: 678 літрів ззаду, 141 літр спереду опціонально.

Xiaomi YU7 Max

Топова версія Xiaomi YU7 Max — це окремий SUV із власним характером. Тут кожна деталь підкреслює статус і амбіції власника, від карбонових елементів до рекордних показників розгону.

Зовнішній дизайн і габарити

Розміри Max: 4999×1996×1600 мм — висота на 8 мм менша через адаптивну пневмопідвіску. Вага досягла 2425 кг, що робить Xiaomi YU7 SUV найважчою версією. Кліренс залишився 18 см, але тепер регулюється залежно від швидкості руху.

Базові колеса — 20 дюймів, доступні 21-дюймові диски з шинами Michelin Primacy 5. Спортивний карбоновий обвіс встановлюється опціонально разом із карбоновими дзеркалами заднього виду.

Силова установка та динаміка

Два електродвигуни Max видають сумарно 508 кВт або 690 к.с. — найпотужніша конфігурація в лінійці. Повний привід розподіляє 866 Н·м крутного моменту між осями. Розгін до 100 км/год займає лише 3.23 секунди — це рівень суперкарів.

Максимальна швидкість зросла до 253 км/год. Max отримує додаткові режими керування, які змінюють характеристики відгуку педалі акселератора та жорсткість підвіски.

Батарея та запас ходу

На відміну від Pro та Standard, Max обладнали трикомпонентною батареєю NCM (нікель-кобальт-марганець) місткістю 101.7 кВт-год — найбільшою в лінійці. Запас ходу за циклом CLTC становить 760 км. Реальний запас на трасі — 492–500 км, що підтвердив незалежний тест видання Sohu (64.4% від CLTC).

Головна перевага Max — час швидкої зарядки від 10% до 80% складає лише 12 хвилин завдяки архітектурі 800 В та хімії NCM-батареї. Це вдвічі швидше за Pro. Споживання зросло до 14.9 кВт-год на 100 км через високу потужність.

Салон та оснащення

Max отримує преміальну аудіосистему з 25 динаміками Dolby Atmos базово — без доплат. До HyperVision дисплея та 16.1-дюймового центрального екрана додалися 6.68-дюймові дисплеї для пасажирів заднього ряду. Електрорегулювання кермового колеса з функцією пам’яті двох положень входить у стандартну комплектацію.

Салон оздоблено шкірою Nappa — м’яким натуральним матеріалом преміумкласу. Система активного шумозаглушення створює тишу в салоні на будь-якій швидкості. Панорамний дах має функцію електричного затемнення, яка регулює рівень освітлення.

Електричні притягувачі дверей закривають їх м’яко одним дотиком. Зовнішні дзеркала мають функцію автоматичного затемнення від фар позаду машин.

Порівняння моделей Xiaomi YU7 Pro vs Max

Обидві версії представляють повнопривідну лінійку YU7, але різниця між ними значно глибша, ніж може здатися на перший погляд.

Різниця в силових установках

Max випереджає Pro на 194 к.с. (690 проти 496), що критично впливає на динаміку розгону. Різниця в 1.04 секунди до сотні (3.23 проти 4.27) помітна під час обгонів. Максимальна швидкість Max вища на 13 км/год — 253 проти 240.

Крутний момент Max становить 866 Н·м проти 690 Н·м у Pro. Max створено для любителів спортивної їзди, Pro пропонує оптимальний баланс між динамікою та ефективністю.

Читайте також: Як зарядити електромобіль: вдома, на роботі та в дорозі

Особливості батарей та автономність

В Pro використана LFP-батарея — безпечніша та довговічніша технологія. Max отримав NCM-батарею з вищою енергетичною щільністю, яка дозволяє запакувати 101.7 кВт-год замість 96.3 кВт-год.

Час зарядки Max — 12 хвилин проти 21 хвилини у Pro. Ця різниця критична для тих, хто часто подорожує на великі відстані. Реальний запас ходу Pro більший: близько 510 км проти 492 км у Max через менше споживання енергії.

Обидві версії побудовані на архітектурі 800 В. На трасі обидва автомобілі показують приблизно 66% від заявленого CLTC.

Відмінності в оснащенні салону

Max отримує 25 динаміків Dolby Atmos базово, Pro пропонує 14 динаміків з опцією апгрейду. Салон Max оздоблено шкірою Nappa, встановлено систему активного шумозаглушення. Електрорегулювання кермового колеса з пам’яттю положення доступне лише в Max.

Панорамний дах Max має функцію електричного затемнення, електричні притягувачі м’яко закривають двері. Карбонові опції включають спортивне кермо, накладки на пороги, дзеркала заднього виду та елементи оздоблення салону.

Для кого підходить кожна версія

Щоб було простіше зорієнтуватись, пропонуємо подивитись на можливості обох авто у таблиці.

Pro — оптимальний вибір для тих, хто цінує баланс потужності та економічності. Ця версія має більший реальний запас ходу завдяки ефективнішому споживанню енергії.

Max створено для покупців, яким потрібна максимальна потужність і динаміка. Розгін до сотні за 3.23 секунди конкурує зі спорткарами. Найшвидша зарядка за 12 хвилин економить час у подорожах.

Висновки

Електромобіль Xiaomi YU7 став серйозним конкурентом Tesla Model Y завдяки трьом версіям з різними характеристиками:

1. Standard пропонує рекордний запас ходу 835 км за циклом CLTC — найбільший показник серед електрокросоверів цього класу.
2. Pro представляє золоту середину з повним приводом, потужністю 496 к.с. та збалансованим споживанням.
3. Max — справжній флагман із розгоном до сотні за 3.23 секунди та найшвидшою зарядкою за 12 хвилин.

Вибір версії залежить від пріоритетів: автономність, універсальність чи максимальна продуктивність. Головне — обрати те, що відповідає стилю керування та завданням. Найкращі пропозиції з доставленням та офіційною гарантією доступні в Алло!

FAQ

Яка різниця в габаритах та кліренсі моделей Xiaomi YU7?

Усі три версії мають ідентичні габарити 4999×1996×1608 мм (Max нижчий на 8 мм) та колісну базу 3000 мм. Кліренс становить 18 см для всіх комплектацій, але Max отримує адаптивну пневмопідвіску, яка регулює висоту залежно від швидкості і режиму керування.

Який запас ходу Xiaomi YU7?

Standard проїжджає 835 км за циклом CLTC (реально ~540 км), Pro — 770 км (реально ~510 км), Max — 760 км (реально ~492 км). Реальний запас становить близько 65% від заявленого CLTC в умовах змішаного циклу їзди.

Які унікальні функції салону має Xiaomi YU7 Max?

Max отримує 25 динаміків Dolby Atmos базово, шкіру Nappa, активне шумозаглушення, електрорегулювання керма з пам’яттю, затемнення панорамного даху та електричні притягувачі дверей. Доступні карбонові елементи: спортивне кермо, пороги, дзеркала та оздоблення салону.

Яка різниця заряду батареї у версіях Xiaomi YU7?

В Standard та Pro встановлена LFP-батарея 96.3 кВт-год із зарядкою 10–80% за 21 хвилину. Max обладнали NCM-батареєю 101.7 кВт-год, яка заряджається вдвічі швидше — за 12 хвилин. Усі версії побудовані на архітектурі 800 В для швидкої зарядки.