ТОП-7 электромобилей Volkswagen: обзор и характеристики

Анализируя топ электромобилей Volkswagen, невозможно игнорировать, что модели китайского производства стоят на 30–40% дешевле европейских аналогов, предлагая при этом часто более богатую комплектацию с панорамной крышей и кожаным салоном уже в базе.

Этот ценовой разрыв создал уникальную ситуацию на украинском рынке: модели серии ID. с заводов FAW и SAIC массово вытесняют официальные европейские версии, а разобраться в отличиях между приставками Crozz, X, Vizzion и Unyx становится критически важным навыком для покупателя. Детально разберем семь ключевых моделей с четкой системой выбора.

Читайте также: Как выбрать электромобиль: плюсы и минусы электрокаров

UNYX

Открывает наш рейтинг электрокаров Volkswagen новинка 2024 года ID. UNYX, которая кардинально отличается от привычной линейки ID. Это первая модель VW, получившая золотой логотип бренда, символизируя особый статус и ориентацию на молодую аудиторию, которая ищет себе гаджет на колесах.

Дизайн и концепция: купе-кроссовер с «золотым» характером

ID. UNYX — это фактически «двойник» спортивного кроссовера Cupra Tavascan, адаптированный под брендинг VW. Автомобиль получил агрессивный купеобразный силуэт с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0.26 Cd, что положительно влияет на энергоэффективность.

Главное визуальное отличие — золотые эмблемы VW спереди и сзади, которые используются впервые в истории концерна. Передняя оптика — матричные фары IQ.Light, соединенные световой полосой. У кузова резкие грани и выразительные «бедра» над задними арками, что подчеркивает спортивные амбиции модели.

Интерьер и новейшие технологии HMI

Салон ID. UNYX демонстрирует новый подход к взаимодействию «человек-машина» (HMI). Центральное место занимает 15-дюймовый сенсорный дисплей, развернутый к водителю.

Ключевая инновация — интерактивный 3D-аватар на базе искусственного интеллекта, который поддерживает естественный диалог. В стандартную комплектацию входит проекционный дисплей дополненной реальности (AR-HUD), который выводит навигационные подсказки непосредственно на дорогу. Сиденья выполнены в спортивном стиле «ковш» из микрофибры ArtVelours.

Производительность и версии (Pro / Ultra)

Технически ID. UNYX базируется на платформе MEB. Энергоемкость батареи составляет 82.4 кВт-ч (CATL).

1. Заднеприводная версия (Pro): 210 кВт (286 л.с).
2. Полноприводная версия (Ultra): 250 кВт (340 л.с), разгон до 100 км/ч за 5.6 секунды.

Запас хода по циклу CLTC — 621 км для заднего привода и 565 км для полного. В реальных условиях это 450–480 км летом.

ID.3

Самый компактный представитель семьи, который часто называют «электрическим Гольфом», хотя технически ID.3 предлагает значительно больше внутреннего пространства.

Компактность без компромиссов: идеальный сити-кар

Габариты ID.3 (длина 4261 мм) обманчивы. Благодаря платформе MEB, колесная база составляет 2765 мм, что соответствует показателям Volkswagen Passat предыдущих поколений. Радиус разворота всего 10.2 метра делает его эталонным автомобилем для плотного городского трафика.

Багажное отделение объемом 385 литров при разложенных сиденьях позволяет решать большинство бытовых задач, а при сложенном заднем ряде пространство увеличивается до 1267 литров.

Обновленный интерьер и оснащение

Рестайлинг принес существенные изменения в архитектуру салона, устранив главный недостаток первых партий — жесткий пластик. Теперь торпедо и дверные карты отделаны мягкими материалами (soft-touch) и эко-кожей.

Экран мультимедийной системы увеличился до 12.9 дюйма, а программное обеспечение стало работать плавнее.

Технические характеристики и реальная автономность

С 2024 года Volkswagen начал устанавливать на базовые китайские версии ID.3 литий-железо-фосфатные (LFP) батареи — более долговечные и менее подвержены перегреву. Классические литий-ионные NCM варианты на 52.8 кВт-ч или 57.3 кВт-ч остаются доступными для старших комплектаций.

Реальный запас хода версии с батареей 52.8 кВт-ч в городском цикле составляет 300–350 км. Потребление энергии — около 14–15 кВт-ч на 100 км летом.

ID.4 CROZZ

Модель ID.4 CROZZ производства совместного предприятия FAW-Volkswagen. Именно эта версия является визуальной и технической копией европейского ID.4, собираемого в Германии.

Классический дизайн и философия FAW-Volkswagen

Внешность ID.4 CROZZ подчеркнуто сдержанная. Дизайнеры сохранили «европейское лицо» с плавными линиями бампера и защитными пластиковыми накладками по периметру кузова.

Главный идентификатор модели CROZZ на дороге — расположение заднего номерного знака. Он находится на бампере, ниже крышки багажника, точно так же, как в официальных европейских машинах.

Комфорт и практичность салона

Китайские комплектации ID.4 CROZZ, как правило, богаче европейских базовых версий. Стандартом для большинства завезенных в Украину авто является панорамная стеклянная крыша. Важный нюанс: это именно панорамная стеклянная крыша, которая не открывается, но оснащена электрической шторкой для защиты от солнца.

Объем багажника составляет 512 литров. Спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40, образуя почти ровный пол.

Читайте также: Топ-10 лучших электромобилей с наибольшим запасом хода

Ходовые качества и модификации (Pure, Pro, Prime)

Подвеска китайского ID.4 CROZZ настроена мягче по сравнению с европейским аналогом, что лучше подходит для украинских дорог.

1. Pure+: батарея 84.8 кВт-ч, задний привод (150 кВт). «Золотая середина» цены и пробега.
2. Prime: полноприводная версия (230 кВт) с адаптивной подвеской DCC.

Запас хода по циклу CLTC для заднеприводной версии — 600 км.

ID.4 X

Альтернативная версия от другого завода — SAIC-Volkswagen, ID.4 X создавалась с прицелом на младшую аудиторию и выделяется рядом уникальных отличий.

У архитектуры салона SAIC-версии есть свои нюансы. Центральная консоль между сиденьями отличается по форме: в X часто используются открытые подстаканники или другой механизм шторки.

Цветовые решения салона в ID.4 X более смелые. Доступны комбинации с яркими вставками (красными, синими) на торпедо и сиденьях, что редко встречается в консервативном CROZZ. Экран мультимедиа и логика меню идентичны, но угол наклона торпедо несколько изменен.

Силовая структура кузова, двигатели и батареи у моделей идентичны. Обе используют аккумуляторы CATL на 84.8 кВт-ч в версиях Pro/Prime.

ID.6 CROZZ

Полноценный трехрядный SUV ID.6 CROZZ, разработанный для рынка Китая, который идеально закрывает потребность в большом семейном электромобиле.

Модель предлагается в двух конфигурациях салона:

1. 6 мест: второй ряд состоит из двух отдельных «капитанских» кресел с индивидуальными подлокотниками и регулировками. Между ними есть проход на третий ряд. Это самый комфортный вариант для взрослых пассажиров.
2. 7 мест: второй ряд — классический трехместный диван. Более практичный вариант для трех детских кресел или максимальной вместительности.

Третий ряд сидений подходит преимущественно детям или взрослым невысокого роста на короткие поездки.

С длиной 4891 мм ID.6 CROZZ почти на 30 см длиннее ID.4. Это добавляет солидности внешнему виду. Дизайн передней части перекликается с ID.4 CROZZ, сохраняя спокойные линии и семейное сходство. Высокая линия крыши подчеркивает туристический потенциал авто.

Увеличенная колесная база (2965 мм) позволила разместить батарею на 84.8 кВт-ч во всех основных комплектациях. Учитывая больший вес (более 2200 кг), реальное потребление энергии составляет 18–22 кВт-ч/100 км.

Для комфорта пассажиров предусмотрена отдельная зона климат-контроля для заднего ряда (3-зонный климат) и многочисленные USB-порты для зарядки гаджетов на всех рядах.

ID.6 X

ID.6 X — версия от SAIC, которая старается выглядеть дороже и ярче своего собрата из FAW. Авто сразу выделяется огромными передними фарами, придающими «лицу» автомобиля выражение удивления или открытости. Две световые полосы расходятся от логотипа к фарам, создавая сложный световой рисунок в темноте.

Задняя часть оформлена с использованием черной глянцевой панели, на которой размещены фонари. Это визуально расширяет автомобиль. Как и в случае с ID.4 X, задний номерной знак здесь находится на крышке багажника.

Салон ID.6 X часто воспринимается как более премиальный благодаря деталям отделки. Здесь чаще встречается перфорированная кожа с ромбовидной строчкой на сиденьях.

В топовой полноприводной версии Prime (230 кВт / 313 л.с) ID.6 X разгоняется до 100 км/ч за 6.6 секунды — впечатляющий показатель для 7-местного «автобуса». Настройки подвески ориентированы на плавность хода.

ID.7 VIZZION

Электрический флагман, который пришел на смену Passat, но конкурирует уже с Tesla Model S и BYD Han. Это демонстрация всех технологических достижений Volkswagen.

Аэродинамика и премиальный дизайн

ID.7 VIZZION — это большой лифтбек длиной почти 5 метров (4956 мм). Кузов типа «лифтбек» означает, что крышка багажника поднимается вместе с задним стеклом, обеспечивая огромный проем для загрузки вещей.

Аэродинамика здесь возведена в абсолют: низкий капот, плавная линия крыши и скрытые дверные ручки позволили достичь минимального сопротивления воздуха. Одной из главных опций является панорамная крыша SkyView с технологией PDLC (полимерно-дисперсные жидкие кристаллы). В ней отсутствует физическая шторка: стекло становится матовым или прозрачным после нажатия кнопки или голосовой команды.

Инновации в салоне: Smart Air Vents и SkyView

Управление воздушными потоками в ID.7 полностью автоматизировано. Система Smart Air Vents использует электроприводы дефлекторов: вы не найдете рычагов для ручной регулировки. Дефлекторы автоматически двигаются, равномерно распределяя воздух (режим Swing), а голосовой ассистент может направлять потоки на конкретные зоны.

Рекордная автономность в линейке

Благодаря лучшей аэродинамике среди всех моделей ID., «семерка» показывает лучшие результаты энергоэффективности. С батареей на 84.8 кВт-ч запас хода по циклу CLTC составляет 642 км для заднеприводной версии. На трассе при скорости 110–120 км/ч ID.7 VIZZION способен проехать более 450 км, что делает его лучшим выбором для дальних путешествий.

Итоги и выбор

Решая, какой электромобиль Volkswagen лучше, помните: рынок китайских ID. предлагает невероятное разнообразие, где у каждой модели есть четкая целевая аудитория. Выбор конкретного авто зависит от вашего стиля жизни и состава семьи.

Практический совет перед покупкой: покупая китайский Volkswagen, сразу позаботьтесь о зарядных аксессуарах. Китайский стандарт быстрой зарядки GBT несовместим с европейскими CCS2 без переходника. Качественный адаптер GBT-CCS2 стоит около $1000–1500, но он разблокирует возможность заряжаться на всех скоростных станциях Украины. Для домашней зарядки достаточно переходника GBT-Type2 за $50–100. В сети Алло автомобили часто предлагаются уже с адаптированным программным обеспечением и необходимыми консультациями по зарядке.

FAQ

Какие преимущества электрокаров Volkswagen?

Идеальный баланс немецкой инженерии и доступной цены (китайские версии дешевле на 30–40%). Надежная платформа MEB, оцинкованный кузов, высокая безопасность и богатая комплектация уже в базе.

Какой запас хода у электромобилей Volkswagen?

Зависит от модели и батареи — от 400 до 600 км по циклу CLTC. В реальных условиях летом это 350–480 км, зимой — 250–350 км.

Как выбрать ТОП электрический VW для себя?

Ориентируйтесь на потребности: для города — компактный ID.3; для стандартной семьи — кроссовер ID.4; для большой семьи — 7-местный ID.6; для максимального комфорта и дальних поездок — седан ID.7.