Categories: Новости

Разработана новая энергоэффективная система распределения электроэнергии

В Канаде в Университете Уотерлу (англ. University of Waterloo) разработали новую систему распределения электроэнергии. По расчетам ученых она должна снизить цены на электричество более чем на пять процентов, а также повысить надежность обслуживания.

Разработка представляет собой интеграцию двух видов тока питающих промышленность, домохозяйства и наверно уже можно отдельно вывести электромобили. Я думаю, все в курсе того, что по электросетям распространяется переменный ток, а для питания многих устройств в доме он должен быть преобразован в постоянный. Постоянный ток (DC — Direct Current)– это электрический ток, который с течением времени не изменяется по величине и направлению. А переменный ток (AC — Alternating Current) – это электрический ток, который с течением времени изменяется по величине и направлению или, в частном случае, изменяется по величине, сохраняя своё направление в электрической цепи неизменным.

Предложенная система будет поставлять потребителю сразу два вида тока, исключая из схемы преобразование энергии из одного вида в другой на месте.

«Минимизация требований к преобразованию мощностей позволяет создать более простую систему с большей эффективностью и меньшими потерями, — сказал Хайтам Ахмед (Haytham Ahmed), научный сотрудник, который руководил исследованиями с коллегами по электротехнике в Университете Уотерлу. — Сокращая количество преобразователей, мы также уменьшаете вероятность остановок подачи электроэнергии потребителям из-за обслуживания сетей в результате поломок».

Существующие сети несут переменный ток с увеличенным напряжением при помощи повышающих трансформаторов с целью уменьшить потери при транспортировке, а в конце пути стоят трансформаторы, понижающие напряжение до необходимого уровня.

И до потребителя доходит этот самый переменный ток, а для электронных устройств, таких как компьютеры, телевизоры и смартфоны, необходим постоянный ток. И для этого на входе всех этих устройств расположены преобразователи переменного тока в постоянный. Для зарядки электромобиля также требуется преобразователь.

И опять же, если вы, к примеру, планируете отдавать в общую сеть энергию, которую вы получили из экологически чистых источников, таких как солнечные батареи, вам понадобится преобразователь — инвертор – ведь сеть-то переменного тока.

Новая гибридная система AC/DC, продукт сложного компьютерного моделирования и оптимизации, представляет собой преобразователи AC/DC, размещенные в стратегических точках самой системы распределения, а не только в конечных точках, где клиенты получают к ней доступ.

Сравнение гибридной распределительной системы AC/DC с системой только для переменного тока показало, что экономия составляет более пяти процентов из-за меньших потерь энергии и более низких затрат на инфраструктуру.

«Когда вы чувствуете тепло, исходящее от зарядного устройства для вашего ноутбука, это чистая потеря энергии, — сказал Ахмед. — Мы сможем устранить эти потери, что приведет к меньшему потреблению энергии».

Ожидается, что гибридная распределительная система AC/DC будет иметь наибольший потенциал для внедрения в новых жилых и коммерческих районах или при расширении существующих систем с помощью дополнительных подстанций.

Кирило Звягiнцев

Share
Published by
Кирило Звягiнцев
Tags: AC/DCSETIпостоянный токпременный токэлектроэнергия

Recent Posts

  • Статьи

Бытовая техника на аккумуляторах: автономные товары при отключении света

Отключения света стали частью повседневности в Украине из-за блэкаутов. Но современная бытовая техника на аккумуляторах позволяет сохранять привычный комфорт. Автономные…

20 часов ago
  • Статьи

Электромобили Tank — сравнение и обзор версий

523 лошадиные силы и 850 Нм крутящего момента — это не характеристики итальянского суперкара, а показатели серийного электромобиля Tank, который…

2 недели ago
  • Статьи

Электромобили Lynk & Co: обзор и сравнение

Электромобили Lynk & Co, созданные в рамках совместного проекта шведского Volvo и китайского Geely, меняют правила игры на рынке. Они…

2 недели ago
  • Статьи

Электромобили Lixiang — обзор моделей Li Auto

1412 километров — именно столько проезжает флагманский электромобиль Lixiang без остановки на дозаправку или зарядку, оставляя позади большинство конкурентов с…

2 недели ago
  • Статьи

Электромобили Denza — сравнение версий и комплектаций

Представьте себе автомобиль, который разгоняется до сотни быстрее Porsche 911, с салоном комфортнее, чем S-Class, а его технологии принадлежат мировому…

2 недели ago
  • Статьи

Электромобили AVATR — сравнение моделей

AVATR — это современный электромобиль, который может проехать до 750 км на одном заряде и разгоняется до 100 км/ч за…

2 недели ago