Из японской гостиницы Henn-na «Strange» Hotel уволили более сотни роботизированных работников. Роботы мало помогали и создавали массу проблем.
Когда в июле 2015 года была открыта эта гостиница, ее главной изюминкой должны были стать роботы, которые выполняли практически все задачи по обслуживанию посетителей. На стойке регистрации гостей встречала чудная троица, состоящая из милой леди-робота и двух обворожительных роботизированных динозавров. Они общались с посетителями на разных языках и помогали с заселением. Затем гостей сопровождали до номера роботы-носильщики, которые везли багаж и показывали людям дорогу. А уже в номере на прикроватной тумбочке постояльцев ожидала еще одна помощница − похожая на игрушку робот Churi.
Казалось бы, все очень интересно, экзотично и функционально. Но на деле люди сталкивались со множеством проблем, создаваемых этим чудо-персоналом. Крошка Churi, призванная помогать посетителям сориентироваться в городе, не могла толково ответить на вопрос о том, например, до которого часу открыт тематический парк. А ночью она могла вдруг начать громко говорить, среагировав на храп мирно спящего посетителя.
Динозавры за стойкой регистрации вызывали восторг своими манерами, но требовали помощи людей, так как не могли самостоятельно копировать паспорта гостей. А роботы-носильщики могли нормально добраться только до 24 номеров, при том, что в гостинице насчитывается более сотни комнат. Кроме того, они часто застревали в коридорах, когда два робота-носильщика тщетно пытались обойти друг друга. Хотя не все автоматические помощники потерпели неудачу. Например, хорошим работником зарекомендовал себя робот в виде огромной руки, занимающийся в комнате хранения приемом и выдачей багажа.
В конечном итоге руководство гостиницы сейчас приняло решение убрать более сотни из 243 роботов, которые работали в ней с 2015 года. В гостинице пояснили это тем, что технологии стремительно бегут вперед, и то, что казалось ноу-хау четыре года назад, уже изрядно устарело в 2019-м. А замена роботов дело дорогое, и их продуктивность оставляет желать лучшего. Поэтому на смену уволенным автоматам пришли люди, которые более эффективно помогают постояльцам.
523 лошадиные силы и 850 Нм крутящего момента — это не характеристики итальянского суперкара, а показатели серийного электромобиля Tank, который…
Электромобили Lynk & Co, созданные в рамках совместного проекта шведского Volvo и китайского Geely, меняют правила игры на рынке. Они…
1412 километров — именно столько проезжает флагманский электромобиль Lixiang без остановки на дозаправку или зарядку, оставляя позади большинство конкурентов с…
Представьте себе автомобиль, который разгоняется до сотни быстрее Porsche 911, с салоном комфортнее, чем S-Class, а его технологии принадлежат мировому…
AVATR — это современный электромобиль, который может проехать до 750 км на одном заряде и разгоняется до 100 км/ч за…
Чтобы работа за компьютером была комфортной, нужно знать, как выбрать беспроводную мышку, которая не только не утомляет руку и хорошо…