Как выбрать автомобильные шины для любого времени года

Шины являются важной деталью любого автомобиля. Подобрав наиболее подходящие шины, sы обеспечите комфорт и безопасность вождения, а также будете увереннее чувствовать себя на дороге. Правильно подобранные шины помогут не только оптимизировать нагрузку на основные узлы автомобиля, но и уменьшат расход топлива. В этой статье мы расскажем, по каким параметрам их лучше выбирать. Время прочтения — 8 минут.

Как выбрать зимние шины

Каждый год наступает момент, когда приходится менять летнюю резину на зимнюю. Эксплуатировать её следует, когда температура воздуха за окном падает ниже +5°С. Зимние шины имеют более мягкую резину, чем летние, и она не так сильно твердеет при воздействии отрицательных температур. Подходить к выбору зимних шин необходимо, исходя из погодных условий, поскольку зимы в разных регионах могут быть разными. При выборе зимней резины обязательным параметром является наличие зигзагообразных прорезей на протекторе (ламелей), поскольку именно эти прорези помогают цепляться за накатанный снег и лед.

Зимние шины делятся на два основных типа:

• Шипованная резина;
• Ламелизированная резина (или, как ее еще называют в народе — “липучка”).

Шипованная резина – это шина, которая оснащена шипами, и создана для наилучшего сцепления с дорогой в снежную погоду и на дорогах с обледенением. Наличие шипов обеспечивает автомобилю, двигающемуся по таким дорогам, наилучшее торможение. В условиях суровых зим шипованные шины являются наиболее востребованными, однако они сильно шумят и довольно быстро изнашиваются на «голом» асфальте. Кроме этого, при движении по сухому асфальту шипы быстро вылетают из шин.

Некоторые рекомендации по эксплуатации зимних шипованных шин:

• Новая зимняя резина нуждается в обкатке (около 500 километров пути). Обкатка необходима для того, чтобы шипы заняли правильно положение, по направлению движения. В это время старайтесь резко не стартовать и не тормозить, а также не меняйте резко направления движения. Именно от того, насколько хорошо вы обкатаете шипованные шины, будет зависеть то, как долго шипы продержаться в ваших колесах.
• Покупайте шипованную резину, которая была ошипована на заводе. Не занимайтесь этим самостоятельно

Ламелизированная резина или “липучка” – это схожая с шипованной зимняя резина, главным отличием которой является полное отсутствие шипов. Благодаря большему количеству зигзагообразных прорезей (ламелей) на такой резине, значительно улучшается сцепление с дорожным покрытием. В отличии от шипованных шин, такая резина наносит минимальный вред дороге.

На мокром асфальте «липучка» как бы «прилипает» к нему, поскольку она лучше отводит воду благодаря мягкой резине, входящей в ее состав. Даже при очень низких температурах такая резина практически не дубеет, и продолжает выполнять свои функции, однако все же проигрывает шипованным шинам на льду и снегу. Такие покрышки стоит использовать в регионах с минимальным количеством зимних осадков.

Секреты покупки летних шин

Уже исходя из названия летних шин можно понять, что они предназначены для эксплуатации в теплое время года, когда температура окружающей среды не опускается ниже +5°С. В случае, если на улице холоднее, летняя резина твердеет, у нее падает эластичность, и, соответственно, ухудшается сцепление с дорогой. Производители создают летнюю резину из износостойкой резины, благодаря чему автомобили могут развивать на горячем асфальте большую скорость.

Немаловажную роль в летней резине играет рисунок протектора. Он бывает следующих видов: с направленным протектором, ненаправленным и ассиметричным.

• Направленный рисунок позволяет как можно быстрее выводить воду из-под колес, что исключает аквапланирование (автомобиль на мокром асфальте управляется практически также, как на сухом). Однако такие покрышки нужно ставить правильно! При монтаже обратите внимание на слово ROTATION, указанное на самой покрышке в виде стрелки. Оно указывает направление движения колеса. Если установить покрышку неправильно, либо установить колесо не на свою сторону, на мокрой дороге может возникнуть аварийная ситуация.
• Ненаправленный рисунок – является самым простым и универсальным. Такие покрышки можно устанавливать на любую сторону. Это — самый бюджетный вариант, который отлично подходит для сухой дороги.
• Ассиметричный – вариант покрышки, в которой рисунок протектора разделен на две части. В правой части используется рисунок протектора для мокрого асфальта, а слева — для сухого. Поскольку при изготовлении такой шины внутренняя часть получается жестче внешней, сцепление и управляемость с дорогой становится заметно лучше. Самый оптимальный вариант использования такой летней резины – это если в вашем регионе умеренно-континентальный климат. Определить ассиметричный вариант покрышки можно, просто на нее взглянув, потому как рисунок с правой и левой стороны будет отличаться друг от друга. На маркировке шины обычно расположены надписи Outside и Inside, либо Side Facing Out и Side Facing Inwards, что указывает на внутреннюю и внешнюю сторону покрышки. После монтажа должен быть виден только один из вариантов маркировки.

Всесезонные шины: преимущества и недостатки 

Всесезонные шины являются так называемым компромиссным вариантом между зимней и летней резиной. Зимой такие шины ведут себя чуть лучше летней резины, и чуть хуже зимней, а летом наоборот. По сути «всесезонка» представляет собой неплохо приспособленную к зиме и лету шину. Протектор у всесезонных шин в сравнении с зимними шинами, ниже, однако блоки протектора рассечены на ламели и отделены друг от друга, как в случае с зимней резиной.

Некоторые автомобилисты выдвигают гипотезы о том, что всесезонные шины были придуманы для теплых стран, где суровые зимы — большая редкость. В целом, в этом есть доля правды, поскольку «всесезонку» можно и, возможно даже, нужно использовать там, где температура не опускается очень низко или, например, в тех странах, где днем очень тепло, а ночью бывает небольшой мороз. Установив в таком климате, например, зимнюю резину, днем она будет подвергаться большому износу и напротив, если поставить летние шины, ночью или поздним вечером они могут подвести в самый неприятный момент.

Выбирая компромисс под названием «всесезонка», водители, проживающие в таком климате, экономят деньги и это оправданно. Что касается нашего, украинского климата, использовать всесезонные шины круглый год мы бы настоятельно не рекомендовали. Зимы у нас бывают довольно холодные, тогда как летом бывает очень жарко. В итоге, желание сэкономить время и деньги может вылиться в большие растраты на ремонт автомобиля (в лучшем случае).

Тем не менее, как и любого другого изделия, у всесезонных шин имеются как свои плюсы, так и минусы.

Плюсы всесезонных шин:

• Такие шины стоят дешевле, чем зимние и летние (вместе взятые);
• Вы экономите на необходимости менять покрышки два раза в год;
• В случае, если зима окажется аномально теплой (а у нас такое бывает), всесезонные шины вас неплохо выручат. Им не страшен небольшой снег, и при этом они неплохо себя чувствуют на асфальте. Кроме этого, они не так шумят во время движения, как большинство зимних шин.

Минусы всесезонных шин:

• На льду и укатанном снегу всесезонные покрышки значительно уступают зимним шинам;
• Из-за того, что всесезонные шины используются круглый год, и созданы из более мягкой резины, чем летние, они изнашиваются гораздо быстрее;
• —    В сравнении с зимними шинами эластичность всесезонных шин гораздо ниже, поэтому в сильный мороз (ниже -10°) они сильно твердеют, и в итоге автомобиль хуже ведет себя на дороге;
• —    Летом, если слишком жарко, чрезмерная мягкость всесезонных покрышек приводит к ухудшению сцепления с дорогой.

Покупая «всесезонку», необходимо понимать, что это обычные шины, которые являются «почти зимними» или «почти летними». Это резина не для гонок, поэтому и ездить на ней необходимо аккуратно.

На какие показатели шин стоит обратить внимание в первую очередь

При покупке шин в первую очередь обращайте внимание на следующие показатели:

Сцепление на сухом покрытии

Этот показатель определяет сцепные и тормозные свойства на твердом сухом покрытии. На него влияет и состав резины, и рисунок протектора, и размер пятна контакта с дорогой. Конечно, всех этих данных в маркировке шины вы не найдете. Тут вам могут помочь тест-драйвы, обзоры и отзывы.

Сцепление на мокром покрытии

Это характеристика поведения шины при торможении на влажной дороге. Здесь также помогут результаты оценочных тестов.

Стойкость к аквапланированию

Это показатель является одним из важнейших показателей качества шины, особенно, если вы привыкли двигаться на высоких скоростях. Сильный дождь и лужи на наших дорогах – явление далеко нередкое, и без наличия достаточного количества водоотводящих каналов шине будет сложно справиться с отводом воды из-под пятна контакта, а значит, шина будет «плыть», и шансы, что автомобиль станет неуправляемым, значительно возрастают.

Износостойкость

В первую очередь этот показатель зависит от условий эксплуатации, стиля вождения, углов развала-схождения, давления в шине, но все-таки производители указывают средний пробег шины до максимального износа протектора.

Шумность

Показатель шумности шин относится скорее к комфорту при движении, но согласитесь, мало, кому понравится гул в салоне.

Сопротивление качению

В эпоху тотальной экономии производители шин стали стремиться к тому, чтобы за счет этого показателя уменьшить расход топлива. Он зависит от состава смеси резины, конструкции каркаса и его невозможно определить на глаз или на ощупь, но лидирующие производители стали указывать критерий экономичности в маркировке шин (знаки E, Economy, Fuel saving).

Зимние vs всесезонные шины: что лучше?

Всесезонная резина является настоящим спасением для многих автолюбителей, которые любят экономить. Всесезонные шины были заявлены, как лучшее решение для водителей, перемещающихся в зонах холодного и теплого климата, однако стоит учитывать, что «всесезонка» является всего лишь компромиссом, и, как любой компромисс, не предлагает идеального решения проблемы.

Эти шины лучше, чем летние шины ведут себя на снегу, однако они все же хуже зимних. «Всесезонке» не хватает нескольких необходимых зимней шине атрибутов. Как и летние, они сделаны из более плотной резины. У них меньшее количество ламелей в рисунке протектора и чаще всего нет направленного рисунка. Распространенным заблуждением является то, что вам не нужно «переобуваться» если нет снега. Это не так, ведь состав зимней резины был специально разработан под использование при минусовых температурах, и это не зависит от выпадающих или не выпадающих осадков.

По результатам многочисленных исследований, если температура опускается ниже 5 градусов по Цельсию, зимняя резина становится намного эффективнее всесезонной. И эта зависимость растет пропорционально, то есть с понижением температуры всесезонная резина хуже справляется со своей работой, по сравнению с зимней резиной. Кроме того, наступление теплого периода требует смены резины на летнюю. Это связано с тем, что зимние шины намного мягче летних и будут истираться намного интенсивнее. Возможно, водитель автомобиля, проездившего летом на зимней резине и не почувствует разницы, но с наступлением холодов все изменится не в лучшую сторону.

В качестве подтверждения вышесказанного, предлагаем посмотреть видео сравнительных тестов зимней и всесезонной резины, установленных на легковом автомобиле.

Заключение

Выбирая покрышки для своего автомобиля, обратите внимание на климат, в котором он будет использоваться. Если вы очень редко выезжаете в зимнее время, возможно, вам подойдут и всесезонные шины, но учтите, что они будут хуже вести себя на дороге в жаркие дни. Наиболее оптимальным вариантом является покупка зимней и летней резины, ведь на безопасности лучше не экономить.

Также по теме:

• Как выбрать автомобильные диски
• Как выбрать моторное масло
• Зимние шины Bridgestone Blizzak VRX — обзор для твоего авто
• Как выбрать мини-мойку
• Как выбрать зимние автошины — топ моделей зимней резины