Компания Huawei еще в 2019 году подала два патента смартфонов подэкранной камерой. Данные патенты только недавно были опубликованы CNIPA. Оба патента включают в себя изображения будущих смартфонов компании, которые еще не были анонсированы. В патентах описываются подобные устройства, которые отличаются только блоком основной камеры. Судя по всему, данные патенты могут быть двумя вариантами одного и того же смартфона.
На патентных изображениях видно, что первая версия смартфона оборудована вертикальным блоком 3-модульной основной камеры. Благодаря этому, данный гаджет похож на представителя Huawei P-серии. На изображении видно, что блок камер оснащен прямоугольным сенсором, который скорее всего является перископическим телеобъективом. При этом, вторая версия патентного устройства внешне напоминает смартфоны серии Mate. Данная модель оснащена круглым блоком основной камеры с четырьмя модулями.
В общей сложности, обе версии патентных устройств выглядят одинаково спереди и по бокам. Корпус данных гаджетом скруглен со всех сторон. При этом, на передней панели устройство не видно селфи-камеры. Исходя из этого, можно предположить, что фронтальная камера этих девайсов находится под экраном. Однако, все же стоит дождаться, когда производитель сообщит какую-либо информацию на этот счет.
Стоит сказать, что на сегодняшний день все производители мобильных устройств стараются предложить покупателям смартфон экраном, который занимает как можно большую площадь передней панели. Из-за этого каплевидные вырезы постепенно превращаются в перфорированные отверстия или выдвижные селфи-камеры. Единственная технология, которая еще не приобрела массовости – подэкранная фронтальная камера. Теперь компания Huawei может стать одной из первых, кто выпустит смартфон с подэкранной камерой.
Читайте также:
Отключения света стали частью повседневности в Украине из-за блэкаутов. Но современная бытовая техника на аккумуляторах позволяет сохранять привычный комфорт. Автономные…
523 лошадиные силы и 850 Нм крутящего момента — это не характеристики итальянского суперкара, а показатели серийного электромобиля Tank, который…
Электромобили Lynk & Co, созданные в рамках совместного проекта шведского Volvo и китайского Geely, меняют правила игры на рынке. Они…
1412 километров — именно столько проезжает флагманский электромобиль Lixiang без остановки на дозаправку или зарядку, оставляя позади большинство конкурентов с…
Представьте себе автомобиль, который разгоняется до сотни быстрее Porsche 911, с салоном комфортнее, чем S-Class, а его технологии принадлежат мировому…
AVATR — это современный электромобиль, который может проехать до 750 км на одном заряде и разгоняется до 100 км/ч за…
